電子化工、機(jī)械生產(chǎn)、服裝印染、科技、煤礦礦山、噴漆制造等等行業(yè)如果您現(xiàn)在正好需要一臺(tái)空壓機(jī)請(qǐng)您山東開啟鉆探
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簡(jiǎn)介
延壽螺桿空壓機(jī)廠價(jià),世界螺桿主機(jī),高效率,低轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子采用第三代5:6齒型,型線設(shè)計(jì),體積小巧,低噪音(僅67db),低能耗,低維護(hù)費(fèi)用,的可靠性和使用性。
延壽螺桿空壓機(jī)廠價(jià)永磁電機(jī)與壓縮機(jī)主機(jī)采用內(nèi)嵌式一體軸直連結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)更加緊湊,傳動(dòng)效率*。沒有電機(jī)軸承,帶有永磁體的轉(zhuǎn)子直接安裝在陽轉(zhuǎn)子的伸出軸上,消除電機(jī)軸承故障點(diǎn)。
高效的永磁電機(jī)通過與定子線圈相關(guān)的交流電壓產(chǎn)生的磁場(chǎng)及磁力使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),低轉(zhuǎn)速,高效率。與普通調(diào)頻電機(jī)相比,節(jié)能性能更加*。世界*螺桿主機(jī),高效率,低轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子采用型線設(shè)計(jì),低噪音,低能耗,低維護(hù)費(fèi)用,的可靠性和使用性。
工作原理上的比較
螺桿式空氣壓縮機(jī)壓縮腔部分是通過兩個(gè)轉(zhuǎn)子(螺桿)不接觸的噬合轉(zhuǎn)動(dòng)來生成壓縮氣體!
由此帶來的技術(shù)缺陷及急待解決問題如下:
⑴為了避免在工作時(shí)的高溫狀態(tài)下,兩個(gè)轉(zhuǎn)子不至于因熱脹而咬合(機(jī)頭咬死),兩個(gè)轉(zhuǎn)子是不接觸的而且有一定的縫隙,這就造成了螺桿式壓縮機(jī)無可避免的泄露(壓力越高泄露越嚴(yán)重),其工作效率和能耗利用率受到其技術(shù)特點(diǎn)的制約!
⑵螺桿機(jī)運(yùn)行時(shí)其主機(jī)和軸承會(huì)有磨損,需定期維護(hù)和更換!而且維護(hù)成本很高(動(dòng)則上萬元),如果主機(jī)問題則維修時(shí)間較長(zhǎng),(一般是兩個(gè)星期左右)會(huì)給客戶的生產(chǎn)帶來很大的不便!
滑片式空氣壓縮機(jī)是通過轉(zhuǎn)子(滑片)在轉(zhuǎn)子槽中利用其工作時(shí)的離心力做偏心式運(yùn)轉(zhuǎn)而不斷減少容積從而獲得壓縮空氣!
⑴由于在工作過程中滑片和氣缸壁是不接觸的,(由高效注油系統(tǒng)在汽缸壁上形成的油膜可防止金屬部件的直接接觸而造成磨損),其離心力又可使滑片/油膜/汽缸壁之間又決無間隙,所以它的泄露率幾乎為零!
⑵滑片機(jī)運(yùn)行時(shí)其主機(jī)沒有磨損,軸承只有單純的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),不受軸向力,所以我公司承諾100000小時(shí)保修,這是任何一家螺桿
空壓機(jī)行業(yè)應(yīng)用——噴涂行業(yè)
空氣噴涂是目前噴涂行業(yè)中使用廣泛的一種涂飾工藝。壓縮空氣是空氣噴涂系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿υ?,利用壓縮空氣的氣流,通過噴槍將涂料霧化涂裝...
空氣噴涂是目前噴涂行業(yè)中使用廣泛的一種涂飾工藝。壓縮空氣是空氣噴涂系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿υ?,利用壓縮空氣的氣流,通過噴槍將涂料霧化涂裝的方法,廣泛應(yīng)用于汽車、五金、家具等各行各業(yè)。
空氣噴涂可以說是一種操作方便、換色容易、生產(chǎn)效率高、霧化效果好、可以得到細(xì)致銹蝕的高質(zhì)量表面的噴涂方法。在空氣噴涂中,空壓機(jī)系統(tǒng)的主要目的在于為其提供穩(wěn)定、無污染的壓縮空氣。隨著噴涂工藝的不斷完善,用戶對(duì)質(zhì)量的要求越來越高。由于壓縮空氣是和涂料混合接觸的,因此在用戶使用中,必須保證供給噴槍的壓縮空氣干燥、無油、無水、無雜質(zhì),否則將會(huì)嚴(yán)重影響涂飾質(zhì)量。
顆粒雜質(zhì)是噴涂的天敵,它的存在嚴(yán)重影響涂膜的表面質(zhì)量。不但直接影響涂膜的外觀,還會(huì)直接影響涂裝的一次合格率。尤其在高級(jí)裝飾性的產(chǎn)品涂裝場(chǎng)合,必須要求漆面平整光滑、無顆粒,光亮如鏡,也就是說產(chǎn)品的表面是不允許有顆粒雜質(zhì)的。
而壓縮空氣中的油或水會(huì)引起縮孔、針孔、氣泡、麻點(diǎn)等質(zhì)量缺陷??s孔是噴涂工藝zui忌諱的弊病之一,它不僅影響涂膜的外觀質(zhì)量,而且露底的縮孔還會(huì)破壞涂膜的完整性,用一般的打磨、拋光的修飾方法也無法消除。并且縮孔現(xiàn)象一旦產(chǎn)生,就很難在短時(shí)間內(nèi)找到原因而消除之,還會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。如電泳槽液被污染導(dǎo)致縮孔,即使及時(shí)找到污染源消除之,也可能要影響幾個(gè)星期或幾個(gè)月。
在噴涂施工時(shí),壓縮空氣的壓力不能有大波動(dòng),必須控制在一定的范圍內(nèi)。如果氣壓過低,會(huì)使漆液霧化不充分,漆膜不均勻;而氣壓過高時(shí),雖漆液霧化好,但會(huì)使漆霧速度過快導(dǎo)致漆料損耗加大,如果高壓氣流噴到未固化的漆膜上,很容易產(chǎn)生凹坑和細(xì)小的氣泡等漆膜缺陷。
噴涂行業(yè)在使用時(shí)必須考慮壓縮空氣的凈化問題,為此應(yīng)該配備合理的冷凍式干燥機(jī)、過濾器和儲(chǔ)氣罐來凈化壓縮空氣。并且在購買空壓機(jī)時(shí)選擇運(yùn)行可靠、穩(wěn)定高效的空壓機(jī),從而保證壓縮空氣質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
機(jī)械制造行業(yè)信息化建議
由于機(jī)械制造業(yè)專業(yè)行業(yè)多、生產(chǎn)模式多,企業(yè)規(guī)模大小不等,經(jīng)營(yíng)管理水平不齊,企業(yè)實(shí)施信息化的基礎(chǔ)條件也不相同,解決的問題也不一...
由于機(jī)械制造業(yè)專業(yè)行業(yè)多、生產(chǎn)模式多,企業(yè)規(guī)模大小不等,經(jīng)營(yíng)管理水平不齊,企業(yè)實(shí)施信息化的基礎(chǔ)條件也不相同,解決的問題也不一樣。因此,實(shí)施信息化必須從企業(yè)實(shí)際需求出發(fā)確定信息化的范圍、內(nèi)容、進(jìn)度。推進(jìn)機(jī)械企業(yè)信息化工作應(yīng)該堅(jiān)持:政府推動(dòng)、市場(chǎng)導(dǎo)向、企業(yè)主體、分類指導(dǎo)的方針,遵循工程、集成、共享、效益的原則,緊密結(jié)合企業(yè)實(shí)際,結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)重組和企業(yè)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變,結(jié)合機(jī)械工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
企業(yè)在實(shí)施信息化過程中,應(yīng)遵循以下原則:
工程原則企業(yè)信息化涉及企業(yè)內(nèi)外的方方面面,本身就是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,因此在實(shí)施中應(yīng)按照工程的原則實(shí)施,明確目標(biāo)和需求、確定實(shí)施內(nèi)容和實(shí)施方式、制定實(shí)施計(jì)劃和進(jìn)度,從解決企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)瓶頸問題入手,講究實(shí)效,采用既*又成熟的技術(shù)。集成原則企業(yè)信息化包含多項(xiàng)信息技術(shù),牽涉企業(yè)的各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,往往由多個(gè)子系統(tǒng)組成。如CAD、CAPP、CAM、MIS、FMS、PDM等系統(tǒng),只有將這些系統(tǒng)集成,優(yōu)化配置,協(xié)同工作,才能發(fā)揮企業(yè)信息系統(tǒng)的整體優(yōu)勢(shì)。由于一個(gè)企業(yè)里包括有各種不同的應(yīng)用系統(tǒng),有些系統(tǒng)自動(dòng)化程度不高,需要人來介入,有些功能甚至*由人工完成,因此這里所說的集成包括自動(dòng)化系統(tǒng)、半自動(dòng)化系統(tǒng)及人的集成。
共享原則信息化的目的在于提高企業(yè)的整體效益,取決于企業(yè)各種功能的協(xié)調(diào)應(yīng)用。而信息資源的共享則是企業(yè)各種功能協(xié)調(diào)的保證,只有實(shí)現(xiàn)信息資源共享,才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速經(jīng)營(yíng)決策,提高競(jìng)爭(zhēng)能力。
應(yīng)用范圍:壓縮空氣在生產(chǎn)過程中主要使用比如,氣錘被用來在龍骨的鋪設(shè)中傳送長(zhǎng)釘,焊接前在金屬板上的開槽,切削焊接處的鱗片,以及鉚釘固定,填充防漏。以及船身的上油噴漆使用。還有清理船身或設(shè)備的雜質(zhì)
空氣壓縮機(jī)選擇應(yīng)注意的問題
是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動(dòng)力用壓縮機(jī)排氣壓力為0.7MPa,老標(biāo)準(zhǔn)為0 .8MPa。目前社會(huì)上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機(jī),從使用角度看是不合理的,因?yàn)閷?duì)風(fēng)動(dòng)工具而言其壓力余量太小,輸氣距離稍遠(yuǎn)一些就不能使用。另外,從設(shè)計(jì)角度看,這種壓縮機(jī)設(shè)計(jì)為一級(jí)壓縮,壓比太大,易引起排氣溫度過高,造成氣缸積炭,導(dǎo)致事故發(fā)生。如果用戶所用的壓縮機(jī)大于0.8MPa,一般要特別制造,不能采取強(qiáng)行增壓的辦法,以免造成事故。
排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一,選擇空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配,并留有10%的余量。如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小,風(fēng)動(dòng)工具一開動(dòng),會(huì)造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低,而不能驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯(cuò)誤的,因?yàn)榕艢饬吭酱髩嚎s機(jī)配的電機(jī)越大,不但價(jià)格高,而且浪費(fèi)購置資金,使用時(shí)也會(huì)浪費(fèi)電力能源。
另外,在選排氣量時(shí)還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大,而通常用量和高峰用量都不大,國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量,隨著用氣量增大而逐一開機(jī),這樣不但對(duì)電網(wǎng)有好處,而且能節(jié)約能源。
二是要考慮用氣場(chǎng)合和條件。如用氣場(chǎng)地狹小(船用、車用),應(yīng)選立式;如用氣場(chǎng)合有長(zhǎng)距離的變化(超過 500米),則應(yīng)考慮移動(dòng)式;如果使用場(chǎng)合不能供電,則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式;如果使用場(chǎng)合沒有自來水,就必須選擇風(fēng)冷式。
在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上,用戶常有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí),認(rèn)為水冷好,其實(shí)不然。國內(nèi)外小型壓縮機(jī)中風(fēng)冷式大約占到90%以上,這是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上風(fēng)冷簡(jiǎn)便,使用時(shí)無需水源。
而水冷式壓縮機(jī)的致命缺點(diǎn)有四:必須有完備的上下水系統(tǒng),投資大;水冷式冷卻器壽命短;在北方冬季還容易凍壞氣缸;在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)浪費(fèi)大量的水。
三是要考慮壓縮空氣質(zhì)量。一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量潤(rùn)滑油,并有一定量的水,有些場(chǎng)合是禁油和禁水的,這時(shí)不但對(duì)壓縮機(jī)選型要注意,必要時(shí)要增加附屬裝置。
解決的辦法:一是選用無潤(rùn)滑壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)氣缸中基本上不含油,其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機(jī)器也有缺點(diǎn),潤(rùn)滑不良,故障率高;聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì),食品、制藥行業(yè)不能使用;無潤(rùn)滑壓縮機(jī)只能做到輸氣不含油,不能做到不含水。第二種也是常用的方法,是將空壓機(jī)(無論哪種)再加一級(jí)或二級(jí)凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水,使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下,可滿足工藝要求。
四是要考慮壓縮機(jī)運(yùn)行的安全性??諌簷C(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器,工作時(shí)伴有溫升和壓力,其運(yùn)行的安全性要放在*。國家對(duì)壓縮機(jī)的生產(chǎn)實(shí)行規(guī)范化的“兩證”制度,即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證(儲(chǔ)氣罐)。因此,在選購壓縮機(jī)產(chǎn)品時(shí),要嚴(yán)格審查“兩證”。通常有證廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的,不會(huì)出現(xiàn)大的質(zhì)量問題,即使出現(xiàn)一些問題,也會(huì)由廠家負(fù)責(zé)三包。