新鄭新村地磅安裝調試常見地磅故障實例分析（鄭州大衡地磅）

一、接線故障：
接線問題主要為：a.使用六線制傳感器時信號線沒有按照接線規(guī)則或應用規(guī)則進行接線。b.接線不可靠。
系統(tǒng)通常會出現(xiàn)以下現(xiàn)象：
1．進行傳感器自動設置時，儀表顯示“nodc（表示無數(shù)字傳感器與儀表連接）"；
2．稱重狀態(tài)下，反復依次顯示“Err 41、Err 42、Err 43、……、Err 48、

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新鄭新村地磅安裝調試常見地磅故障實例分析（鄭州大衡地磅）

一、   接線故障：
接線問題主要為：a.使用六線制傳感器時信號線沒有按照接線規(guī)則或應用規(guī)則進行接線。b.接線不可靠。
系統(tǒng)通常會出現(xiàn)以下現(xiàn)象：
1．   進行傳感器自動設置時，儀表顯示“nodc（表示無數(shù)字傳感器與儀表連接）”；
2．   稱重狀態(tài)下，反復依次顯示“Err 41、Err 42、Err 43、……、Err 48、Err 49、Err 4A”等（表示儀表與所有傳感器均無法正常通訊）信息。
3．   通常設置和稱重等都正常，但在空秤或某個重量點會出現(xiàn)“Err 4*（表示*號傳感器與儀表通訊有故障）”，若繼續(xù)增加或減小一點重量，“Err 4*”消失，儀表一切恢復正常。
4．   穩(wěn)定顯示“Err 4*”，自動掃描傳感器，掃描到的數(shù)量少于實際數(shù)量。
5．   自動設置傳感器時，掃描的傳感器數(shù)量比實際多，甚至接一只儀表掃描的結果都為多只。
出錯原因：
1)   違反“發(fā)送接接收，正接正，負接負”的原則進行接線。
這種問題主要集中在剛開始使用我公司產品的用戶中。由于初次使用數(shù)字稱重產品或初次使用六線制數(shù)字傳感器，對于數(shù)字傳感器和數(shù)字儀表的接口原理以及六線制的接口定義不熟悉所致。
案例：有一臺數(shù)字式汽車衡，使用8只本源數(shù)字傳感器，采用自動設置傳感器，儀表始終顯示“nodc”，采用“手動設置傳感器”方法操作完畢，儀表反復顯示“Err 41、Err 42、Err 43、……、Err 48”。后來通過核對接線發(fā)現(xiàn)，用戶在通訊線連接時：T+――T+，T-――T-，R+――R+，R-――R-。這樣的線路實際上等同于沒有連接，后按照“發(fā)送接接收”的原則重新進行接線，問題解決。
六線方式的傳感器，建議一定要按照6線方式連接，但通常使用中，將傳感器接為4線方式的很多。
錯誤表現(xiàn)一般有：
a.   誤用了每路只有5個接線端子的四線制接線盒而將傳感器與儀表之間的通訊線全接為四線制方式。
b.   接線盒選用正確，傳感器接入接線盒也正確，但與儀表之間的信號總線又使用四芯屏蔽線使接線變成了四線制接線方法。(較多)
c.   接線盒、總線均使用正確，但由于對說明書理解有誤，在做9芯接頭時做了2、3腳短接、4、5腳短接，zui終導致接線成了四線制方式。

鄭州大衡地磅
2016.05.03

關鍵詞：傳感器汽車衡