相信對(duì)于許多開車族來(lái)說(shuō)，這是熟悉的經(jīng)驗(yàn)，冬天寒冷天氣脫下毛衣看到一道光閃過(guò)，在干燥的環(huán)境中觸碰鐵門或開車門時(shí)突然感到一陣酸麻，這種冷不防被電到甚至產(chǎn)生火花的經(jīng)驗(yàn)就是所謂的靜電放電現(xiàn)象。如果這個(gè)放電火花是產(chǎn)生在駕駛?cè)伺c車輛之間，在靜電放電發(fā)生之初的幾個(gè)奈秒（ns）瞬間就能產(chǎn)生十幾安培（A）以上的電流，該電流藉由駕駛?cè)嘶虺藛T觸碰車上零件直接流入或耦合進(jìn)入零件之重要電路時(shí)，若這個(gè)零件的靜電放電防護(hù)設(shè)計(jì)恰巧沒那么周延，這剎那間的放電電流則可能使該零件失靈，如果甚而造成關(guān)鍵系統(tǒng)或零組件損毀或功能異常時(shí)，將為車內(nèi)乘員帶來(lái)使用之不便及行車安全上的顧慮。

        有鑒于此，標(biāo)準(zhǔn)及各大車廠等均規(guī)范車輛整車及各零件在正式販?zhǔn)矍靶柰ㄟ^(guò)靜電放電測(cè)試，這些測(cè)試模擬了車輛正常使用時(shí)，各種可能遭遇靜電放電的現(xiàn)象，涵蓋了人員由車外及車內(nèi)接觸產(chǎn)生之靜電放電，人體直接接觸及藉著金屬物如鑰匙、戒指等之放電，供電中或非供電之搬運(yùn)、維修等過(guò)程之放電等等，以上各種靜電放電測(cè)試使用之靜電槍、待測(cè)零件或車輛上的放電點(diǎn)，以及測(cè)試所需之環(huán)境配置皆不盡相同，所以執(zhí)行一件完整的車輛靜電放電測(cè)試，除完備的設(shè)備外，更需相關(guān)單位豐富之經(jīng)驗(yàn)做測(cè)試細(xì)節(jié)的規(guī)劃，這一切皆是為了確保車輛乘坐者的安全與舒適。

        由于深知車輛靜電放電測(cè)試對(duì)于行車安全的重要性，車輛中心電磁相容實(shí)驗(yàn)室自2003年成立以來(lái)，即致力于建立各標(biāo)準(zhǔn)及廠規(guī)所規(guī)定之靜電放電測(cè)試能力，目前具有之測(cè)試能力；車輛中心購(gòu)置了完整的車輛靜電放電測(cè)試設(shè)備，并采用獨(dú)立空調(diào)及專業(yè)除濕系統(tǒng)以準(zhǔn)確控制環(huán)境溫濕度，亦定期驗(yàn)證確認(rèn)每項(xiàng)測(cè)試之放電電流等特性，以符合各國(guó)內(nèi)外規(guī)范規(guī)定，故能在2006年開始成為大中華地區(qū)*家通過(guò)美國(guó)三大車廠通用、福特及克萊斯勒認(rèn)可之測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，為業(yè)者節(jié)省大量往返國(guó)外測(cè)試之人力與時(shí)間成本。