結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及用途 1、 抗硫化應(yīng)力裂化：閥門接觸介質(zhì)的材料都是按美國(guó)腐蝕工程師協(xié)會(huì)NACE01-75的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，且按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行表面鍍鎳，能滿足硫化環(huán)境工況的要求。 2、 用聚合物或金屬作密封材料，在高溫、高壓工況具有優(yōu)良的密封性能。 3、 設(shè)置填料箱，防止閥門內(nèi)腔壓力異常升高而使閥桿飛出，增置倒密封結(jié)構(gòu)，能確保填料可靠密封。 4、 廣泛適用于化工、煉油氣、天然氣、鋼鐵等介質(zhì)管路。 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 1、 設(shè)計(jì)和制造：GB/T12237-1989；AP1608 2、 檢驗(yàn)和試驗(yàn)：GB/T13927-1992；AP1598 3、 法蘭連接：JB/T79.1~4-1994；ASME/ANSIB16.5 4、 結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度:GB/T12221-1989;GB/T15188.1-1994; ASME/ANSI B16.10 性能規(guī)范 試驗(yàn)壓力 單位:Mpa 公稱壓力 PN | 常溫zui大工作壓力 | 殼體試驗(yàn)壓力 | 氣密封試驗(yàn)壓力 | 高壓密封試驗(yàn)壓力 | 1.6 | 1.6 | 2.4 | 0.6 | 1.76 | 2.5 | 2.5 | 3.8 | 0.6 | 2.75 | 4.0 | 4.0 | 6.0 | 0.6 | 4.4 | 6.4 | 6.4 | 9.6 | 0.6 | 7.1 | 10.0 | 10.0 | 15.0 | 0.6 | 11.0 | 16.0 | 16.0 | 24.0 | 0.6 | 17.6 | 20.0 | 20.0 | 30.0 | 0.6 | 27.5 | 25.0 | 25.0 | 37.5 | 0.6 | 27.5 | Class150 | 2.0 | 3.0 | 0.6 | 2.2 | Class300 | 5.0 | 7.5 | 0.6 | 5.5 | Class600 | 10.0 | 15.0 | 0.6 | 11.0 | Class900 | 15.0 | 22.5 | 0.6 | 16.5 | Class1500 | 25.0 | 37.5 | 0.6 | 27.5 |
使用范圍 殼體材料 | 閥座材料 | 適用溫度 | 適用介質(zhì) | 碳鋼C型 | PTFE | <=150℃ | 水、蒸氣油品等 | 不銹鋼 | <=425℃ | 鉻鎳鈦鋼P(yáng)型 | PTFE | <=150℃ | 硝酸類 | 不銹鋼 | <=200℃ | 鉻鎳鉬鈦鋼R型 | PTFE | <=150℃ | 醋酸類 | 不銹鋼 | <=200℃ | 鉻鎳釩鋼I型 | 硬質(zhì)合金 | <=550℃ | 蒸氣、冶煉能源等 |
主要零件材料 閥體、閥蓋 填料箱 | GB ASTM | 25 1025 | 1CR18Ni9Ti 304 | 0Cr18Ni12MoTi 316 | 15Cr1Mo1V F22a | 球體 | GB ASTM | 2Cr13/表面特殊處理 420 | 1Cr18Ni/表現(xiàn)特殊處理 304+HF | 0Cr18Ni12Mo2TI/表面特殊處理 316+HF | 25Cr2Mo1V/表面特殊處理 F22a+HF | 閥桿、固定軸 | GB ASTM | 2Cr13 420 | 1Cr18Ni9Ti 304 | 0Cr18Ni12Mo2Ti 316 | 25Cr2Mo1V F22a | 閥座 | GB ASTM | PTFE PTFE PTFE PTFE | 1Cr18Ni9
304 | PTFE 0Cr18Ni12Mo2Ti PTFE 316 | D517 HF | 填料 | GB ASTM | 柔性石墨 柔性石墨 | PTFE 柔性石墨 PTFE 柔性石墨 | 柔性石墨
柔性石墨 | 螺栓 | GB ASTM | 35
A193 B7 | 0Cr18Ni9
A320-B8 | 0Cr18Ni9
A320-B8 | 5Cr1Mo1v
A193 B16 | 螺母 | GB ASTM | 45
A194 2H | 1Cr13
A194 -8 | 1Cr13
A194 -8 | 20CrMo
A194 -4 |
軌道球閥（導(dǎo)軌式擺動(dòng)球閥） 通常閥門在開(kāi)頭過(guò)程，由于環(huán)境不同和壓力升高，會(huì)增加閥門開(kāi)啟的扭矩，從而引起閥座磨損和驅(qū)動(dòng)裝置增大。軌道球閥的閥芯是通過(guò)機(jī)械收縮動(dòng)作拉聞閥門關(guān)閉時(shí)，靠機(jī)械增壓來(lái)密封，這意味著可以使用經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)裝置，同時(shí)能保證有足夠的驅(qū)動(dòng)器推力來(lái)開(kāi)關(guān)閥門。 由于軌道球閥*的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，做到開(kāi)關(guān)無(wú)磨損、關(guān)斷性能好等特點(diǎn)，能適合各種苛刻工況的要求。防火型設(shè)計(jì)、全金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能適應(yīng)低溫-200℃至zui高+600℃的各種工作溫度，以及含顆粒、纖維等工況的特殊要求。 標(biāo)準(zhǔn)的抗硫型軌道閥，閥門接觸介質(zhì)的材料都是按美國(guó)腐蝕工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)NACE MR01-75的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在制造過(guò)程中作嚴(yán)格的質(zhì)量控制與檢測(cè)，以其能*硫化環(huán)境下抗硫化應(yīng)力裂化的要求。 | 
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