伊藤動(dòng)力功率20KW移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)
YT20RSE ¥60899污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過(guò)濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲(chǔ)水/集水/排水/輔助 水處理膜 過(guò)濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
上海特赫機(jī)電設(shè)備有限公司
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)TH4GF-LDE
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
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更新時(shí)間:2018-05-15 15:06:46瀏覽次數(shù):580次
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移動(dòng)式*、性能穩(wěn)定、4KW柴油發(fā)電機(jī)(*)
柴油發(fā)電機(jī)組燃油儲(chǔ)存罐的功能及使用
柴油發(fā)電機(jī)組儲(chǔ)油罐主要是為機(jī)組儲(chǔ)存大量的燃油??梢酝ㄟ^(guò)補(bǔ)給管路向其供油,接駁口應(yīng)方便油車接近,并有待鎖箱體封閉。油箱應(yīng)裝有油量指示表及與液位開(kāi)關(guān)相連的滿溢報(bào)警裝置。
當(dāng)使用中間油箱時(shí)應(yīng)裝設(shè)有電動(dòng)燃油輸送泵。該泵應(yīng)盡可能靠近儲(chǔ)油罐,并有足夠的功率將燃油駁運(yùn)。儲(chǔ)油罐應(yīng)與下列設(shè)施配合使用:
1)清潔或修理時(shí)的隔離裝置(多個(gè)湍罐安裝時(shí))
2)補(bǔ)給接口
3)呼吸口
4)中間油箱之溢流連接
5)直徑18英寸的檢查口
6)液位指示器或量油器
7)處于排污路相反端的供給管路
8)濾器及肚子閥(必要之處)
儲(chǔ)油罐應(yīng)有墩礎(chǔ)應(yīng)將其抬高50毫米,從而達(dá)到4小時(shí)的火警保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)并滿中熱對(duì)流的要求。
所有的地上油罐應(yīng)建有保護(hù)建筑,要求:
1)足夠大,至少應(yīng)有超過(guò)油罐容量10%的剩余空間
2)地板上就置有防漏的集油槽
3)墻壁及地板應(yīng)有通道
4)準(zhǔn)備有手動(dòng)或電動(dòng)的泵系統(tǒng)
5)金屬部分應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)范要求接地
對(duì)于地下放置的儲(chǔ)油罐,地下的挖掘尺寸應(yīng)便于安裝;安裝過(guò)程中應(yīng)避免油罐博湖層遭破壞;回填過(guò)程中還應(yīng)留意石頭及金屬物。更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解;請(qǐng)
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: 號(hào): :李婷婷
4KW柴油發(fā)電機(jī)(*) | |
機(jī)組型號(hào) | TH4GF-LDE |
發(fā)電機(jī) | |
頻率(HZ) | 50 |
zui大輸出(kw) | 4.5 |
額定輸出(kw) | 4 |
額定電壓(V) | 120,220,230,120/240 |
功率因素(cosФ) | COSФ=1 |
絕緣等級(jí) | B |
直流輸出 (V) | 12V/8.3A |
相數(shù) | 單相 |
電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁,兩極,單相電機(jī) |
啟動(dòng)系統(tǒng) | 手啟動(dòng)、電啟動(dòng) |
7米處噪音 | 71-76 |
燃油箱容量(L) | 12 |
持續(xù)工作小時(shí)(hr) | 12 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | |
型號(hào) | TH186F |
動(dòng)力形式 | 立式單缸、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
汽缸數(shù)-缸徑×沖程(mm) | 1-86×70 |
壓縮比 | 19:1 |
燃油 | 0#(夏天) -10#(冬天) -35#(嚴(yán)寒) 輕柴油 |
潤(rùn)滑油容量(l) | 1.65 |
燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
尺寸 | |
外形尺寸(L×W×H)(mm) | 950*570*770 |
凈重(kg) | 160 |
毛重(kg) | 165 |
20FT | 72 |
柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力下降怎么回事? 柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力下降主要由于機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載試機(jī)造成積碳過(guò)多,降低了機(jī)組的輸出功率。(注:柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、使用年限、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等都會(huì)出現(xiàn)不同程度的功率下降,這就存在很重要的安全隱患,并且柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載或怠速運(yùn)行,產(chǎn)生積碳,這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小,影響整個(gè)機(jī)組功率的輸出,甚至造成正常運(yùn)行的假象,一旦真正加載負(fù)荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。) 造成機(jī)組積炭主要因燃燒室溫度過(guò)低,使燃油不可能*燃燒,引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出,還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油,并稀釋曲軸箱中的機(jī)油,使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤(rùn)滑不良之害。因此,在使用柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)程中,一定要注意日常維護(hù),使用環(huán)境衛(wèi)生等等,避免機(jī)組產(chǎn)生積碳等故障。 以上【柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力下降故障分析】由柴油發(fā)電機(jī)廠家特赫動(dòng)力整理發(fā)布,更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解;請(qǐng)
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