鐵路聲屏障根據(jù)聲屏障的應(yīng)用環(huán)境，可將其分為三類：聲交通屏障，設(shè)備的聲衰減屏障和工業(yè)聲屏障。目前，在交通噪聲控制問題上，應(yīng)用聲屏障來解決這一問題一直是首要考慮。隔聲屏障分為隔聲反射式的純隔聲屏障和隔聲復(fù)合式隔聲的隔聲屏障，后者具有較好的隔聲效果?；诙嗄甑难芯繉?shí)踐和聲屏障的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，筆者試圖給出聲屏障設(shè)計中先前參數(shù)的實(shí)用方法和經(jīng)驗(yàn)公式，以供設(shè)計者參考。

鐵路聲屏障實(shí)際上，在市 建立隔音屏障的效果很小。如果被聲障保護(hù)的物體的高度大于聲障的高度。如果受保護(hù)對象的高度小于聲音屏障的高度，則由于 高架橋具有高層建筑物，因此不適合使用聲音屏障來減少交通噪音。例如，在街道城市的邊緣設(shè)置聲屏障效果不好。由于街道兩旁的建筑物都是反射面，因此高能反射會大大降低隔音效果。

鐵路聲屏障它通常由以下部分組成：底座，立柱，擋板，緊固件，密封件等，包括上部結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的是有效地減弱在屏障頂部的衍射聲。效果不僅好，而且在設(shè)備和結(jié)構(gòu)上也非常簡單：聲屏障越大，陰影區(qū)域越大，聲音衰減的效果就越大，這是顯而易見的。但是，如果聲屏障過高，則會帶來很多問題，例如結(jié)構(gòu)，環(huán)境，成本等。聲屏障的形狀對聲音衰減的影響也很大。

鐵路聲屏障在道路建設(shè)中，不可避免地要穿越人口稠密的居民區(qū)。道路交通噪聲將對道路附近居民的工作，生活和學(xué)習(xí)造成一些干擾。具有外形美觀，制作精良，運(yùn)輸，安裝安裝方便，成本低，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。它特別適用于高速火車，城市輕軌火車，地鐵和其他高架道路的降噪應(yīng)用。它是現(xiàn)代城市中降噪和降噪的理想安裝。要盡量減少交通噪聲和城市車輛，汽車及其他車輛在飛行和駕駛過程中產(chǎn)生的噪聲。

鐵路聲屏障可根據(jù)不同目的分為不同類型，包括聲軌屏障，聲路屏障，城市景觀聲屏障，住宅降噪屏障等。可以在前三個部分中的任何一個地方或任何地方采取噪聲控制措施。通過從交通道路的一側(cè)或介質(zhì)的吸聲材料吸聲和隔音，可以減少由交通車輛產(chǎn)生的噪聲。從理論上說，針對汽車噪聲采取措施可以同時解決現(xiàn)場噪聲問題。當(dāng)然，低強(qiáng)度的建筑噪聲也可以解決。

鐵路聲屏障它使我們的易于接收，并降低了噪音污染的風(fēng)險。同時，外框由鍍鋅鋼或鋁合金制成?？蚣芤子诓鹦逗头D(zhuǎn)。隔音屏障由篩體，圓柱體和凸緣板組成，柱體和凸緣邊緣板支撐該主體。屏幕主體起到吸聲的作用。面板主體由面板，板和吸音棉組成。面板是帶孔的表面，可以在圓孔，帶百葉窗的孔和微孔中打開。后面板是一塊平板，可阻擋聲音的傳播。面板內(nèi)部有吸音棉。