高鐵防護(hù)柵欄金屬網(wǎng)片的價(jià)格生產(chǎn)安裝成本由鋼絲、方管、鍍鋅、下降、人工成本組成。金屬，1.8米的保護(hù)圍欄高架橋、村保護(hù)高度1.5米倒鉤鐵絲網(wǎng)嚙合的鋼筋混凝土柱，并且其他人口密集的城市區(qū)域和小于3μm墩的高度低，所述Q235幅，鋼和螺栓鍍鋅，鍍鋅能力為270g/m2。橋，網(wǎng)眼，因?yàn)樗械拇笮?、的部分是正確的，進(jìn)行樣品和檢查，以檢查是否損壞和丟失，這被送到施工現(xiàn)場(chǎng)的防拋列、使用工程師的權(quán)利主管、卷曲有明顯的變形受傷的人應(yīng)該應(yīng)要求去看演出。涂覆均勻的，*的顏色，它應(yīng)該是一個(gè)的表面，沒(méi)有拖纜滴加、和、泄漏鐵氣泡缺陷。為了嚙合本身具有足夠的強(qiáng)度，所述紙幅的強(qiáng)度，數(shù)焊縫的小于4％，它必須大于1KN焊縫越大。使用固定點(diǎn)焊部件固定，以防止在擰緊螺栓頭的螺母后松開(kāi)螺母。是一種適用于保護(hù)鐵路兩側(cè)的產(chǎn)品。網(wǎng)格容易丟失浸加入到超過(guò)20年這防腐防銹能力，外觀更美觀，防盜性和操作的墊片，鍍鋅后的金屬一般是由此，還原，低碳鋼，表面層將用于鐵路所有者的焊接護(hù)欄費(fèi)用。需要使用HP??B 300高剛性鋼絲將鋼絲冷拔至4.0線徑。金屬網(wǎng)眼尺寸1797毫米0X1776鍍鋅層270克/表面處理工序多于是平方米，等于熱浸滑移通過(guò)的鍍鋅75*150毫米鈍化爆破、多個(gè)信道的、是網(wǎng)格1700* 2760。幅精度要求：長(zhǎng)的錯(cuò)誤≤1.0Mm，寬度誤差度≤0.5mm，厚度誤差度≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0Mm。

高鐵防護(hù)柵欄金屬網(wǎng)片的價(jià)格生產(chǎn)安裝通過(guò)涂層浸涂墨綠色噴霧選擇網(wǎng)頁(yè)，鍍鋅，熱（或噴霧）中，重量270克/ m 2時(shí)，一體成形后的厚度浸0.8mm到1.2mm毫米。軌護(hù)欄金屬網(wǎng)眼尺寸為4.0mm 0X1776線徑*150毫米30度目和0X1776 Q235框架部件30*50*2.0毫米的2760*1797毫米0X1776彎曲的矩形管75，之后形成處理是的，整個(gè)后熱浸鍍鋅是耐腐蝕處理。表面處理通常是被熱浸鍍鋅，而接下來(lái)的，高1.7米，沖擊動(dòng)能，強(qiáng)腐蝕的能力，量化生產(chǎn)和庫(kù)存，安裝非常方便單Vault連接，改變了項(xiàng)目的構(gòu)建和升級(jí)進(jìn)度。它是每個(gè)**、數(shù)十人達(dá)成了合作意向到現(xiàn)在，產(chǎn)品的，所有各方都了認(rèn)可。通過(guò)鋼筋混凝土柱的Web使用向下孔，為了增強(qiáng)堅(jiān)固性更好，30 *通過(guò)M10螺栓M10 * 0.99相連接，并用螺栓固定連接框架構(gòu)件。使用鋼絲HPB3006.5mm高冷拉，說(shuō)明書(shū)75毫米* 150毫米（￠4.0毫米）內(nèi)部網(wǎng)線路，在外側(cè)上部轉(zhuǎn)向節(jié)30°300毫米的垂直高度。高1.8米后* 3M，4.0MM直徑，30×矩形框架用50mM管，使用表面處理的金屬絲直徑，150毫米75毫米通常嚙合重新浸焊和冷拉的碳鋼鋼絲的度鍍鋅液壓成形后，連桿附件用鋼管支柱固定。表面處理：熱鍍鋅、浸入式、噴涂等。

高鐵防護(hù)柵欄金屬網(wǎng)片的價(jià)格生產(chǎn)安裝產(chǎn)品規(guī)格：2760 *1700毫米、絲直徑：4.0毫米、目：*150毫米75，加強(qiáng)了由連接部分和所述防護(hù)柵欄后浸漬、網(wǎng)狀保護(hù)高度1800米混凝土柱。使用鋼筋混凝土，120毫米* 120毫米的橫截面尺寸，高2.5米的預(yù)制C30柱。四層12mm圓孔已經(jīng)預(yù)先制備的，連接板的兩側(cè)用螺釘固定。平整度的要求網(wǎng)格：繪絲，焊接網(wǎng)眼厚度≤0.06mm錯(cuò)誤≤3.0mm不同連接點(diǎn)到凸或凹使用值≤5.0mm直徑的集中式防盜查看不同的大小事先鍍鋅..螺栓，在使用固定點(diǎn)焊部件固定螺栓頭后擰緊螺母，以防止螺母松動(dòng)。此外觀漂亮的外觀和優(yōu)雅，由堅(jiān)固的，耐腐蝕的高品質(zhì)的低碳鋼焊絲焊接的。主要是為了防止人行橫道也為、車(chē)距鐵路線、，以確保整體噴涂護(hù)欄不同方面的選擇在不同的角色交通用圍欄材料，采用鋼筋混凝土柱靠，你應(yīng)該知道的均勻性和油漆用噴霧對(duì)鐵路兩側(cè)的。浸工人技術(shù)也很重要。