高架橋聲屏障大量的研究證明：噪聲危害人的聽力，輕則高頻聽閾損傷，中則耳聾，重則耳鼓膜破裂。同時還發(fā)現(xiàn)，噪聲對人聽力危害的程度，是與噪聲的形式、強度、頻率及暴露的時間密切相關(guān)的。　　聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。整個施工過程中，工人的安全帶都系扣在腳手架上部，腳手架護欄桿上鋪設(shè)有軟體毛氈，防止屏體安插時工人與之硬性碰撞，避免造成人體傷害，同時也保護屏體不受碰撞引起質(zhì)量問題。

高架橋聲屏障開放式聲屏障其造價成本相比封閉式聲屏障的成本要低，但適用范圍較為局限。聲屏障的設(shè)計要充分考慮高架道路、城市輕軌、鐵路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐等問題。我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市化進程的不斷加快，城市與城市之間、城市內(nèi)部建立起了快捷的交通路線網(wǎng)。這些高速公路、城市道路等難免會穿越人口密集的居住區(qū)，就此產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的生活、工作和學(xué)習(xí)帶來了一定程度的干擾。

高架橋聲屏障噪聲的控制途徑主要包括噪聲源的控制、傳播過程中的控制和針對接收者的保護措施，其中降低噪聲污染直接有效的方式是控制噪聲源，實測結(jié)果與仿真模擬結(jié)果具有相同的變化趨勢，但仿真模擬結(jié)果相比偏高。交通噪聲是道路兩側(cè)的住宅、文教機關(guān)區(qū)和醫(yī)院的主要污染源，可以說已發(fā)展成為一種污染公害。

高架橋聲屏障交通噪聲是道路兩側(cè)的住宅、文教機關(guān)區(qū)和醫(yī)院的主要污染源，可以說已發(fā)展成為一種污染公害。而隨著聲屏障技術(shù)的不斷發(fā)展，聲屏障在世界各國得到了大規(guī)模應(yīng)用，起到了其他降噪手段所不能代替的作用。吸聲材料可以降低雙屏間來回反射的混響聲，提高單屏的降噪效果，一般要求中心頻率125Hz~4000Hz的平均吸聲系數(shù)大于0.5。吸聲型聲屏障的材料主要包括玻璃絲、玻璃棉、礦渣棉、石棉絨、各種泡沫塑料、多孔吸聲磚、吸氣混凝土、木絲板等。