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一、從“物理”到“信息”??

以往，每當(dāng)提及制造業(yè)，恐怕都認(rèn)為是各種零部件構(gòu)成硬件產(chǎn)品的核心。但是，隨著封裝化、數(shù)字化的進(jìn)展，零部件生產(chǎn)加工技術(shù)加速向新興市場(chǎng)國(guó)家轉(zhuǎn)移，隨之而來(lái)，零部件本身的利潤(rùn)難以維系。因此，發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)開(kāi)始更加注重通過(guò)組裝零部件進(jìn)行封裝化，將部分功能模塊化，將系列功能系統(tǒng)化，來(lái)提升附加價(jià)值。??

模塊??化是將標(biāo)準(zhǔn)化的零部件進(jìn)行組裝，以此來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。從而，能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)的多樣化需求，滿(mǎn)足消費(fèi)者的各項(xiàng)差異化需求。以往，在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，需要付出很多時(shí)間和成本，如果將復(fù)雜化的產(chǎn)品通過(guò)幾個(gè)模塊進(jìn)行組裝，就能夠同時(shí)解決多樣化和效率化的問(wèn)題。

但是，模塊化本身不過(guò)是產(chǎn)品的一項(xiàng)功能，未來(lái)制造業(yè)將更加重視在通過(guò)模塊化和封裝化的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)化，拓展新的應(yīng)用與服務(wù)。如果以系統(tǒng)化為主導(dǎo)，就能相對(duì)于“物理”意義上的零部件，獲取更多的帶有“信息”功能的附加價(jià)值。相反，如果不掌控系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)，無(wú)論研發(fā)出的零部件的質(zhì)量和功能多么好，也難以成為市場(chǎng)價(jià)格的主導(dǎo)著。??

二、從“群體”到“個(gè)體”??

在發(fā)達(dá)國(guó)家，以規(guī)?；癁閷?duì)象的量產(chǎn)制造業(yè)將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至新興市場(chǎng)國(guó)家，以定制化為重點(diǎn)多種類(lèi)小批量制造業(yè)漸漸成為主流。未來(lái)發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)就像許多專(zhuān)家的共識(shí)那樣，將在“大規(guī)模定制”的潮流下，根據(jù)多種多樣的個(gè)性化需求來(lái)制化。同時(shí)，消費(fèi)者本身也將有能力將自己的需求付諸生產(chǎn)制造。??

也就是，“大規(guī)模定制”隨著以3D 打印為代表的數(shù)字化和信息技術(shù)的普及帶來(lái)的技術(shù)革新，對(duì)制造業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻將降至zui低，不具備工廠(chǎng)與生產(chǎn)設(shè)備的個(gè)人也能很容易的參與到制造業(yè)之中。制造業(yè)進(jìn)入門(mén)檻的降低，也意味著一些意想不到地企業(yè)或個(gè)人將參與到制造業(yè)，從而有可能對(duì)商業(yè)模式造成更大的、巨大的變化。??

三、互聯(lián)制造??

我們身邊的很多產(chǎn)品都開(kāi)始能夠訪(fǎng)問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)了，都在不斷地網(wǎng)絡(luò)化。智能手機(jī)如此，智能家電也是如此，隨著汽車(chē)漸漸步入自動(dòng)駕駛時(shí)代，或許汽車(chē)的作用將僅僅是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的??終端而已。就這樣，身邊的產(chǎn)品不斷地網(wǎng)絡(luò)化，如同系統(tǒng)化的重要意義一樣，“互聯(lián)制造”代表著掌控網(wǎng)絡(luò)的主導(dǎo)權(quán)。而且，從網(wǎng)絡(luò)外部性來(lái)看，*掌控主導(dǎo)權(quán)的企業(yè)將*獲取*利益。

隨著信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)、??電子商務(wù)的普及，制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新要求出現(xiàn)了變化。一方面，要求制造業(yè)企業(yè)能夠不斷地基于網(wǎng)絡(luò)獲取信息，及時(shí)對(duì)市場(chǎng)需求做出快速反應(yīng)；另一方面，要求制造業(yè)企業(yè)能夠?qū)⒏鞣N資源集成與共享，合理利用各種資源。

互聯(lián)制造能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，通過(guò)制造企業(yè)快速重組、動(dòng)態(tài)??協(xié)同來(lái)快速配置制造資源，提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，減少產(chǎn)品投放市場(chǎng)所需的時(shí)間，增加*。同時(shí)，還能夠分擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用、設(shè)備投資費(fèi)用等，減少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

另外，作為一個(gè)未來(lái)的潮流，工廠(chǎng)將通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化，向著互聯(lián)工廠(chǎng)的趨勢(shì)發(fā)展。隨之而來(lái)，采集并分析生產(chǎn)車(chē)間的各種信息，向消費(fèi)者進(jìn)行反饋，從工廠(chǎng)采集的信息作為大數(shù)據(jù)通過(guò)解析，能夠開(kāi)拓更多的、新的商業(yè)機(jī)會(huì)。經(jīng)由硬件從車(chē)間采集的海量數(shù)據(jù)如何處理，也將在很大程度上決定服務(wù)、解決