《所發(fā)布的各款試驗(yàn)設(shè)備價(jià)錢(qián)僅為象征性的展示,不能作為實(shí)際價(jià),實(shí)際價(jià)錢(qián)以歐可儀器業(yè)務(wù)員根據(jù)客戶的要求所做的報(bào)價(jià)單為準(zhǔn)》

　　產(chǎn)品說(shuō)明

　　飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高頻振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備具有頻率寬、指標(biāo)優(yōu)異、可靠性高、占地面積小、移動(dòng)方便、操作簡(jiǎn)單等諸多優(yōu)點(diǎn)，目前此系列有多種不

　　同型號(hào)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高頻振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備可供選擇。激振力范圍從1kN到70kN，大負(fù)載從70kg到1000kg。 該系統(tǒng)由振動(dòng)臺(tái)、功放和風(fēng)機(jī)三部分構(gòu)成?？刂苾xSVC、RVC、PUMA/JAGUAR、SUPER和其他控制測(cè)量設(shè)備選配。

　　由于受試件重心高度、重心位置及慣性力矩和傾覆力矩的影響，建議在選購(gòu)設(shè)備時(shí)推力留有一定的余量，安全系數(shù)一般為理論推力的1.2倍以上。

　　根據(jù)試驗(yàn)需要和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)選擇振動(dòng)控制儀。

　　◎一階共振頻率高、使用頻率寬

　　優(yōu)化的動(dòng)圈骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別是對(duì)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的動(dòng)圈骨架傳力角板等薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行增強(qiáng)設(shè)計(jì)，有效提高了傳力剛度;采用膠接與螺釘連接的復(fù)合固定繞線環(huán)筒和繞線環(huán)筒增強(qiáng)膠孔的新結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了繞組的剛度。顯著提高了動(dòng)圈的一階共振動(dòng)頻率，超過(guò)了同類產(chǎn)品。

　　◎動(dòng)圈繞組可靠性高

　　*的動(dòng)圈繞組加強(qiáng)環(huán)的新結(jié)構(gòu)和新工藝，顯著提高了動(dòng)圈繞組工作在大推力、高加速度振動(dòng)、沖擊和高溫環(huán)境中的耐振可靠性。

　　◎風(fēng)冷效率高

　　創(chuàng)新的電動(dòng)臺(tái)冷卻風(fēng)道設(shè)計(jì)：改進(jìn)了進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)，上磁環(huán)用長(zhǎng)槽型進(jìn)風(fēng)道取代圓孔型進(jìn)風(fēng)道;勵(lì)磁線圈采用蜂窩式風(fēng)道、中磁環(huán)采用雙層分流式風(fēng)道、下磁環(huán)采用斜楔型風(fēng)道等新結(jié)構(gòu)，顯著提高了冷卻效果。

　　◎冷卻風(fēng)機(jī)

　　冷卻風(fēng)機(jī)具有*的風(fēng)道等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，風(fēng)機(jī)冷卻效果好，噪音低。

　　◎水平和垂直試驗(yàn)

　　帶水平滑臺(tái)的電動(dòng)臺(tái)可以用于水平和垂直試驗(yàn)，兩個(gè)方向的切換方式簡(jiǎn)單，翻轉(zhuǎn)方便。

　　◎功放采用MOSFET或IGBT模塊

　　功放采用性能可靠的MOSFET或IGBT模塊，具有很高的穩(wěn)定性和可靠性。

　　◎安全性能

　　產(chǎn)品符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求，在功放上裝有緊急停機(jī)開(kāi)關(guān)，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

　　注：具備LCD顯示和遠(yuǎn)程控制功能(可根據(jù)要求選配)