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高源
2024年8月11日，全球單體容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“明陽(yáng)天成號(hào)”正式踏上“上班路”——從廣州南沙啟航，前往廣東陽(yáng)江明陽(yáng)青洲四海上風(fēng)電場(chǎng)。至此，世界領(lǐng)先的海上風(fēng)電裝備引領(lǐng)綠色能源未來(lái)的壯闊航程正式開(kāi)啟。
“明陽(yáng)天成號(hào)”的“上班路”約191海里，拖航時(shí)間約72小時(shí)。“明陽(yáng)天成號(hào)”從廣州南沙港池出發(fā)后，沿著廣州港出海航道駛?cè)胫榻龊？冢谂c深中通道、港珠澳大橋“會(huì)面”后駛出伶仃洋。隨后，“明陽(yáng)天成號(hào)”將繼續(xù)向西前行，途徑珠海、江門(mén)以及陽(yáng)江南鵬島海上風(fēng)電場(chǎng)，最終向目的地進(jìn)發(fā)。
由于從港池至珠江出海口沿途碼頭眾多，航道狹窄且復(fù)雜，拖航難度巨大。為避免風(fēng)機(jī)葉片在出港時(shí)與靠泊船只或海工裝備發(fā)生接觸碰撞，“明陽(yáng)天成號(hào)”在出港后將下端葉片與風(fēng)機(jī)塔筒保持平行，盡可能縮減對(duì)航道空中寬度的占用。
“明陽(yáng)天成號(hào)”由全球海上風(fēng)電領(lǐng)軍企業(yè)明陽(yáng)集團(tuán)自主研制，兩座塔筒呈“V”字形排列、搭載兩臺(tái)8.3兆瓦海上風(fēng)機(jī)，總?cè)萘窟_(dá)到16.6兆瓦，可應(yīng)用于水深35米以上的全球廣泛海域。其葉輪最高處達(dá)219米，空中最大寬度約為369米。整體拖航設(shè)計(jì)吃水5.5米，平臺(tái)排水總量約1.2萬(wàn)噸，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)壓載至作業(yè)工況下平臺(tái)排水總量約1.5萬(wàn)噸。
值得一提的是，“明陽(yáng)天成號(hào)”實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)全球首創(chuàng)。其浮式基礎(chǔ)為全球首次采用抗壓能力達(dá)到115兆帕以上超高性能混凝土材料制造而成，這種混凝土材料強(qiáng)度達(dá)到普通混凝土的4倍左右。浮筒采用的“玻璃纖維外殼+XPS芯材+防護(hù)涂層材料”方案亦為世界首創(chuàng)，突破了傳統(tǒng)浮筒采用純鋼結(jié)構(gòu)或鋼混結(jié)構(gòu)的限制。此外，翼型雙塔筒、雙主機(jī)、雙風(fēng)輪的設(shè)計(jì)，以及拉索系統(tǒng)的應(yīng)用均為全球首創(chuàng)。
“明陽(yáng)天成號(hào)”通過(guò)港珠澳大橋
圖源：明陽(yáng)集團(tuán)
從風(fēng)電抗臺(tái)風(fēng)技術(shù)領(lǐng)創(chuàng)，到海上大兆瓦機(jī)組引領(lǐng)，再到深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)機(jī)領(lǐng)航，明陽(yáng)集團(tuán)一次又一次實(shí)現(xiàn)自我超越，掀起一輪又一輪海上風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新浪潮，依托先進(jìn)技術(shù)參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不斷延拓海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)邊界。這一次，明陽(yáng)集團(tuán)再次領(lǐng)潮深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電創(chuàng)新，為人類(lèi)文明走向深遠(yuǎn)海樹(shù)立了標(biāo)桿。作為全球清潔能源領(lǐng)域的創(chuàng)新推動(dòng)者和技術(shù)引領(lǐng)者，明陽(yáng)集團(tuán)未來(lái)將持續(xù)聚焦海洋能源技術(shù)突破，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新浪潮，用前沿科技探索海洋文明，為人類(lèi)獲取海洋饋贈(zèng)、擁抱海洋新時(shí)代開(kāi)啟未來(lái)。
原標(biāo)題：大國(guó)重器交匯大國(guó)工程！全球最大漂浮式風(fēng)電平臺(tái)啟航出海
