ARM1氣動(dòng)馬達(dá)
| 品名 | 型號(hào) | 功率 | 轉(zhuǎn)速 | 扭力 | 耗氣量 | 安裝方式 | 重量 |
| 氣動(dòng)馬達(dá) | ARM1-T | 1/8HP | 1100RPM | 0.637Nm | 202L/Min | 基本式 | 1.6 Kg |
| 氣動(dòng)馬達(dá) | ARM1-F | 1/8HP | 1100RPM | 0.637Nm | 202L/Min | 立式 | 1.84Kg |
| 氣動(dòng)馬達(dá) | ARM1-I | 1/8HP | 1100RPM | 0.637Nm | 202L/Min | 法蘭式 |
基本式氣動(dòng)馬達(dá)
活塞式氣馬達(dá)大多是徑向連桿式的壓縮空氣由進(jìn)氣口進(jìn)入配氣閥套及配氣閥，經(jīng)配氣閥及配氣閥套上的孔進(jìn)入氣缸，推動(dòng)活塞及連桿組件運(yùn)動(dòng)。通過(guò)活塞連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。曲軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，帶動(dòng)與曲軸固定在一起的配氣閥同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使壓縮空氣隨著配氣閥角度位置的改變進(jìn)入不同的缸內(nèi)，依次推動(dòng)各個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)，各活塞及連桿帶動(dòng)曲軸連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，與進(jìn)氣缸相對(duì)應(yīng)的氣缸分別處于排氣狀態(tài)?；钊綒怦R達(dá)也具有軟特性的特點(diǎn)，特性曲線各值隨馬達(dá)工作壓力的變化有較大的變化，工作壓力增高，馬達(dá)的輸出功率、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速均大幅度增加；當(dāng)工作壓力不變時(shí)，其轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及功率均隨外加載荷的變化而變化。
活塞式氣動(dòng)馬達(dá)故障的排除方法：
| 故障 | 原因 | 對(duì)策 |
| 不旋轉(zhuǎn) | 1、壓縮空氣供應(yīng)不足2、已超過(guò)負(fù)荷 3、無(wú)足夠潤(rùn)滑導(dǎo)致過(guò)熱膨脹 4、內(nèi)部機(jī)件耗損、破裂。 | 1、要確認(rèn)壓縮空氣供應(yīng)在線的壓力。 2、要確認(rèn)其負(fù)荷。 3、要確認(rèn)空氣壓力馬達(dá)及減速機(jī)具以及機(jī)械運(yùn)作部分之出現(xiàn)狀況。當(dāng)已經(jīng)確認(rèn)，在空氣馬達(dá)的軸上已沒(méi)有沿徑負(fù)荷或軸向力負(fù)荷的加入時(shí)，才委托本公司修理。 |
| 旋轉(zhuǎn)方向相反 | 壓縮機(jī)空氣供應(yīng)配管已連接錯(cuò)誤。 | 出入口對(duì)換。 改裝并連接在能獲得正規(guī)旋轉(zhuǎn)方向之通道口上。 |
| 不能獲得所定之旋轉(zhuǎn)數(shù)、馬力、或轉(zhuǎn)數(shù) | 1、壓力的供應(yīng)已降低。 2、空氣供應(yīng)量不足或減少。 3、排氣那一邊通道有阻擋，形成背壓。 | 1、重新設(shè)定使用壓力。 2、要確認(rèn)壓縮空氣供應(yīng)在線的配管有，要輸送所定之空氣量。 3、確認(rèn)排氣那一邊的配管無(wú)阻撓并配有正確消音器。 |
保占風(fēng)可力氣動(dòng)馬達(dá)在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)上，或功率、扭矩、轉(zhuǎn)速表現(xiàn)上都較電動(dòng)機(jī)要佳，而且壓縮空氣安全、清潔、作動(dòng)快、在工業(yè)各領(lǐng)域使用廣泛，氣動(dòng)馬達(dá)壓力控制技術(shù)比較成熟，使保占機(jī)械氣動(dòng)馬達(dá)特別能滿足一些自動(dòng)化、和化工行業(yè)的需求.比如小型氣動(dòng)馬達(dá)用于自動(dòng)化行業(yè)就是個(gè)比校成功的例子,如飲料和機(jī)器人行業(yè)用于氣動(dòng)馬達(dá)就要比電機(jī)方便,省電 少力,體積小節(jié)省空間. 小型動(dòng)力源用起來(lái)便于攜帶移動(dòng)、還有就是用于攪拌機(jī)行業(yè),分散機(jī)行業(yè),用途廣泛,幫需求者解決了很大的問(wèn)題.還有一些氣動(dòng)工具行業(yè)也可以相對(duì)方便使用
