產(chǎn)品名稱(chēng)：D10AF-D30AF系列大型柴油凈化過(guò)濾器
產(chǎn)品用途：
本過(guò)濾器適用于裝油過(guò)濾、卸油過(guò)濾、采礦業(yè)、建筑業(yè)、大型發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、煉油廠、油庫(kù)、碼頭、鐵路機(jī)車(chē)加油站、、電力、采油廠等行業(yè)，央企及中資企業(yè)在非洲、中東等地對(duì)柴油過(guò)濾的需求與應(yīng)用，濾除柴油中的雜質(zhì)顆粒、膠質(zhì)及水分，提升柴油燃料的清潔度質(zhì)量等級(jí)，改善柴油的使用性能。
注：過(guò)濾柴油能達(dá)到國(guó)五使用標(biāo)準(zhǔn)！過(guò)濾器采用鼎能的“聚結(jié)膜分離”技術(shù)，對(duì)嚴(yán)重乳化含大量水分的油液，其分離果尤為顯著。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
● 該設(shè)備是大流量柴油過(guò)濾凈化器。
● 除雜脫水，高效截留，快速分離，單次過(guò)濾可達(dá)到用油要求。
● 過(guò)濾器濾膜可自動(dòng)再生反沖洗，也可外部加壓反吹洗。
● 很小的機(jī)械流動(dòng)阻力。
● 油水分離，高截留率。
● 快開(kāi)頂蓋，開(kāi)蓋迅速安全，便于維護(hù)。
● 用高質(zhì)量厚重鋼板制造，防腐處理。
● 高精度、深層過(guò)濾，剛性膜濾芯結(jié)構(gòu)。
● 長(zhǎng)效高性能膜濾芯。
● 帶自動(dòng)反沖洗系統(tǒng)及輔助反吹洗接口，可對(duì)濾芯進(jìn)行清洗維護(hù)。
● 操作方便的排污閥，安全操作平臺(tái)。
● 維修保養(yǎng)方便，運(yùn)營(yíng)成本低，設(shè)計(jì)使用壽命20年以上（濾芯除外）。
產(chǎn)品技術(shù)原理：
本產(chǎn)品專(zhuān)為過(guò)濾凈化柴油而設(shè)計(jì)，根據(jù)輕質(zhì)柴油的特性，采用鼎能高性能膜過(guò)濾技術(shù)對(duì)柴油進(jìn)行過(guò)濾精制。
過(guò)濾原理是：乳化的油品經(jīng)過(guò)前級(jí)過(guò)濾器對(duì)雜質(zhì)及顆粒進(jìn)行有效過(guò)濾后，送入脫水過(guò)濾器，過(guò)濾組件中的聚結(jié)材料將分散于油中的微小水滴聚結(jié)成較大的水珠，聚結(jié)后的水珠在重力和油液的流向沖擊力的作用下沉降到下部的積水槽，由放水閥放出。然后用膜分離濾材的親油憎水性能，讓油液順暢地通過(guò)，而有效地阻止水珠通過(guò)，達(dá)到有效的脫水效果。利用膜技術(shù)的選擇性通過(guò)特性，分離過(guò)濾柴油中的雜質(zhì)和水分。
濾芯的選擇性通過(guò)是讓油分子順利通過(guò)而截留水分子及雜質(zhì)，從而使油水分離，濾除柴油中的雜質(zhì)顆粒、膠質(zhì)及水分，提升柴油燃料的清潔度質(zhì)量等級(jí)，改善柴油的使用性能。
膜濾芯具有剛性結(jié)構(gòu)，耐高壓，濾膜壁厚3-16mm屬深層次過(guò)濾，其濾膜里的孔隙呈三維結(jié)構(gòu)，孔隙精度可以控制在（30μm～0.2μm），可進(jìn)行有效反沖洗恢復(fù)被堵的孔隙，濾芯可以反復(fù)使用，由于濾膜的特性設(shè)備的正常工作壓力僅為0.2-0.3Map，低壓差、大流量、高產(chǎn)能是本機(jī)的顯著特點(diǎn)。
油水分離：
過(guò)濾器采用鼎能的“聚結(jié)膜分離”技術(shù)，對(duì)嚴(yán)重乳化含大量水分的油液，其分離果尤為顯著,是脫水效率普通過(guò)濾器的數(shù)倍。
濾芯材料：
柴油專(zhuān)用膜濾芯是鼎能柴油過(guò)濾技術(shù)核心，濾芯組件為高分子膜材料；憑借鼎能過(guò)濾膜材料的優(yōu)異特性，其使用壽命是普通濾芯的十幾倍，甚至更長(zhǎng)。
濾膜不需頻繁更換，帶給客戶(hù)的是很高的經(jīng)濟(jì)性和性?xún)r(jià)比。正常使用情況下膜濾芯可以使用2-3年或更長(zhǎng)，如果油液特別臟使用壽命可能縮短，平時(shí)經(jīng)常對(duì)膜濾芯進(jìn)行清洗維護(hù)保養(yǎng)，可以大大提高其使用壽命。
過(guò)濾器安裝與連接：
將過(guò)濾器地腳與地面用膨脹螺栓固定，過(guò)濾器串聯(lián)安裝在管路上，過(guò)濾器周?chē)粲幸欢臻g，并確保工作環(huán)境處于安全、無(wú)明火隱患的情況下使用該產(chǎn)品。
安裝原理圖：
過(guò)濾成本：
由于膜濾芯的使用壽命長(zhǎng)，其性?xún)r(jià)比高，過(guò)濾設(shè)備占地面積小，動(dòng)力消耗省，過(guò)濾壓差不超過(guò)0.2～0.3MPa，操作較簡(jiǎn)單，綜合能耗、物耗、人工費(fèi)及維護(hù)費(fèi)低，因而總成本相當(dāng)?shù)汀?/span>
過(guò)濾膜的反清洗裝置：
本過(guò)濾器設(shè)計(jì)有反沖洗系統(tǒng)，當(dāng)濾油系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞后，壓力會(huì)上升，反沖系統(tǒng)可以自動(dòng)將雜質(zhì)從濾膜管壁上沖洗下來(lái)。
在過(guò)濾器上部留有反清洗接口，當(dāng)反沖效果不理想時(shí)，需要利用壓縮空氣進(jìn)行反吹排除濾膜里的雜質(zhì)，由于濾膜是剛性的，反洗法就可以把雜質(zhì)從濾膜管壁上吹落下來(lái)，同時(shí)還可將毛細(xì)孔孔口之內(nèi)的微粒大部分反吹出來(lái)，使微細(xì)毛孔達(dá)到再生。
需清洗時(shí)可以將快開(kāi)頂蓋打開(kāi)全面清理反吹濾膜。目前的過(guò)濾技術(shù)無(wú)法使過(guò)濾器永遠(yuǎn)免維護(hù)，我們?cè)诩夹g(shù)細(xì)節(jié)上創(chuàng)新只能延長(zhǎng)過(guò)濾膜的使用壽命，需定期放掉罐底部的雜質(zhì)和水份并清洗過(guò)濾膜。
選型與定制：
我們可以為客戶(hù)定制柴油精濾機(jī)型，從安裝尺寸到濾芯材料，均可配套定制。
選裝配件（另計(jì)費(fèi)）：
流量計(jì)； 水傳感器警示組件； 自動(dòng)排水裝置； 罐體保溫加熱組件（適用于寒帶地區(qū)）。
質(zhì)量保證：
嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量保障體系設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和供貨，按國(guó)家“三包”條款保證售后服務(wù)。
附：用戶(hù)了解的小知識(shí)：
1、柴油為什么需要過(guò)濾？
90%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障問(wèn)題是由于柴油中的污垢和水造成的，濾除污染物和水分還原油品的清潔度是必要的。清潔的柴油使發(fā)動(dòng)機(jī)故障率顯著降低，效率提升、維護(hù)費(fèi)用下降，油耗降低5-10％，節(jié)油效果明顯，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)2～3倍。
2、關(guān)于柴油：
柴油燃料的質(zhì)量和潔凈度是保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命的一個(gè)關(guān)鍵因素。根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的研究報(bào)告稱(chēng)90%的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的故障問(wèn)題是由于柴油中的污垢和水造成的。雖然離開(kāi)煉油廠的柴油通常是潔凈和達(dá)標(biāo)的，但是油品在經(jīng)過(guò)多次儲(chǔ)存、運(yùn)輸之后油品會(huì)存在一定污染，油品的清潔度有所下降，濾除這些污染物和水分還原油品的清潔度是必要的。污染的柴油會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量增加5%—20%，甚至更高。對(duì)中國(guó)而言，柴油的污染問(wèn)題更加嚴(yán)重。以我國(guó)目前柴油的清潔度，“國(guó)家要求的國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法正常工作，此外目前使用的所有國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足我國(guó)比較臟的柴油，都降低了使用標(biāo)準(zhǔn)，尾氣排放、耗油量與國(guó)外同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)相比差別很大”。在中國(guó)主要用柴油的卡車(chē)在車(chē)輛總數(shù)中只占了差不多四分之一，但其排放顆粒物的比重卻占到將近80%，是汽車(chē)尾氣污染的大戶(hù)，使用清潔柴油可以大大降低柴油車(chē)的尾氣排放，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
3、脫色：
本型號(hào)產(chǎn)品不適用于柴油脫色，煉油廠使用本產(chǎn)品時(shí)柴油的色度將少許變淺，這個(gè)是因?yàn)椴裼蜑V除雜質(zhì)以后柴油透明度增加所致，并不能脫去柴油中的色素，要脫色請(qǐng)選擇其他方法。
4、除異味：
本型號(hào)過(guò)濾器不能去除柴油中的異味，建議采用其他去除異味的專(zhuān)業(yè)方法，例如：化學(xué)法、吸附等方法。
5、煉油工藝：
本型號(hào)產(chǎn)品不能應(yīng)用在一些小煉油廠的中間工藝上，只可作為柴油的終端過(guò)濾設(shè)備，對(duì)要出廠的柴油進(jìn)行精制。
