產(chǎn)品名稱:新能源汽車電機
從電機的分類來看,主要有直流、交流感應、永磁同步和開關(guān)磁阻四種,新能源汽車電機主要用到后三種。
新能源汽車的三電是指:動力電池、驅(qū)動電機、整車電控。
由于車上還有一塊或者兩塊低壓電池,為了區(qū)分,將高壓電池稱為動力電池,這也是行業(yè)術(shù)語。與傳統(tǒng)汽車的油箱作用類似,作為新能源汽車的“能量”來源,動力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池組、電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、高低壓線束、保護外殼、其它結(jié)構(gòu)件等構(gòu)成。
新能源汽車電機小型化、輕量化趨勢
近年,關(guān)于電動車輛驅(qū)動系統(tǒng)的一體化研究非常活躍,通過電機、逆變器,減速齒輪3個部件一體化,可以實現(xiàn)高效、小型和輕量化,同時降低成本。
而將驅(qū)動系統(tǒng)安裝在車輪內(nèi)的輪轂電機,更是進一步推進了小型化和輕量化。
機電一體化活躍的原因在于可以實現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)的小型輕量化以及降低成本,提高效率。如果是電機與逆變器一體,逆變器配置在電機旁邊,連接電機與逆變器的線束就可以縮短或者置換。
由此,減小了尺寸和重量,還降低了線束產(chǎn)生的損耗。又如果與減速箱一體,那齒輪的潤滑油和電機的冷卻油就可以共用,精簡了冷卻機構(gòu),可以輕松實現(xiàn)小型化。
機械零件具備優(yōu)勢的廠商則是將減速器作為了強項。