氮氧化物電磁閥用冰乙酸、對(duì)氨基苯磺酸和鹽酸萘乙二胺配成吸收液采樣，大氣中的NO2被吸收轉(zhuǎn)變成亞硝酸和硝酸，在冰乙酸存在條件下，亞硝酸與對(duì)胺基苯磺酸發(fā)生重氮化反應(yīng)，然后再與鹽酸萘乙二胺偶合，生成玫瑰紅色偶氮染料，其顏色深淺與氣樣中NO2濃度成正比，因此，可用分光光度法進(jìn)行測(cè)定。
氮的氧化物有一氧化氮、二氧化氮、三氧化二氮、四氧化三氮和五氧化二氮等多種形式。大氣中的氮氧化物主要以一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）形式存在。它們主要來(lái)源于石化燃料高溫燃燒和硝酸、化肥等生產(chǎn)排放的廢氣，以及汽車排氣。
一氧化氮為無(wú)色、無(wú)臭、微溶于水的氣體，在大氣中易被氧化為NO2。NO2為棕紅色氣體，氮氧化物電磁閥具有強(qiáng)刺激性臭味，是引起等呼吸道的有害物質(zhì)。大氣中的NO和NO2可以分別測(cè)定，也可以測(cè)定二者的總量。常用的測(cè)定方法有鹽酸萘乙二胺分光光度法、化學(xué)發(fā)光法及恒電流庫(kù)侖滴定法等。
a檢查每個(gè)過(guò)濾器元件是否被污染，被污染的過(guò)濾器要及時(shí)更換，分析儀在每天開(kāi)機(jī)后要進(jìn)行泄露檢查，如果有泄露狀況及時(shí)排查;
b檢測(cè)開(kāi)始前應(yīng)對(duì)分析儀、測(cè)功機(jī)、被檢車輛進(jìn)行充分預(yù)熱，保證每個(gè)設(shè)備處于良好的工作狀況;
c將油溫傳感器接到轉(zhuǎn)速插座上，然后把探針插入被測(cè)車輛的機(jī)油箱內(nèi);
d測(cè)速傳感器接到轉(zhuǎn)速插座上，然后把轉(zhuǎn)速計(jì)探頭固定在被測(cè)車輛上;
e選擇檢測(cè)模式，分析儀自動(dòng)調(diào)零后，進(jìn)入測(cè)量模式;
f將探頭插入被測(cè)車輛的排氣管內(nèi)，插入深度不小于400mm，并用夾子固定;
g檢測(cè)系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)程序控制下進(jìn)行2-3分鐘的加載減速工況測(cè)試，測(cè)試結(jié)束后，顯示氮氧化物NOX檢測(cè)結(jié)果并判定是否合格。
整個(gè)檢測(cè)過(guò)程由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)完成對(duì)底盤測(cè)功機(jī)加載減速過(guò)程的控制，自動(dòng)控制系統(tǒng)自動(dòng)采集氮氧化物分析儀的檢測(cè)數(shù)據(jù)，并判定氮氧化物是否達(dá)標(biāo)
