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一、產(chǎn)品介紹
1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、NO，采用轉化爐技術將NO2轉化為NO進行測量，采用電化學原理測量O2。并根據(jù)測得的CO、CO2、HC和O2數(shù)值計算過量空氣系數(shù)λ值；
2、符合國標GB 18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》；
3、適用于機動車檢測站、汽車制造廠、汽車修理廠等。
二、產(chǎn)品特點
使用國際品牌進口光學檢測平臺；
采用國內外汽車檢測行業(yè)通用氮氧轉換技術，將NOX中的NO2轉換為NO；
儀器界面圖形化設計，菜單式操作，使用更加方便；
可靠的多級過濾系統(tǒng)設計，可以避免長期使用造成對傳感器的污染；
可通過RS-232串口與PC機的通訊；
符合國際標準ISO 3930或OIML R99 00級精度要求。三、技術參數(shù)
示值誤差
氣體種類
測量范圍
示值允許誤差
誤差
相對誤差
HC
(0～2000)×10-6
±4×10-6
±3%
(2001～5000)×10-6
——
±5%
(5001～9999)×10-6
——
±10%
CO
(0.00～10.00)×10-2
±0.02×10-2
±3%
(10.01～14.00)×10-2
——
±5%
CO2
(0.00～16.00)×10-2
±0.3×10-2
±3%
(16.01～18.00)×10-2
——
±5%
NO
(0～5000)×10-6
±25×10-6
±4%
O2
(0.00～25.00)×10-2
±0.1×10-2
±5%
注：表中所列誤差和相對誤差，滿足其中一項要求即可。
示值重復性不大于其允許誤差值的1/3。
零點漂移和量矩漂移
組份
CO
HC
CO2
O2
NO
誤差
±0.02%
±4×10-6
±0.3%
±0.1%
±25×10-6
相對誤差
±3%
±3%
±3%
±5%
±4%
測量范圍和分辨力
項目
CO（×10-2）
HC（×10-6）
CO2（×10-2）
O2（×10-2）
NO（×10-6）
測量范圍（體積分數(shù)）
0.00～14.00
0～9999
0.00～18.00
0～25.00
0～5000
分辨力（體積分數(shù)）
0.01
1
0.01
0.01
1
其他參數(shù)
傳感器響應時間
HC、CO、CO2、NO
T90
3.5s 4.5s
T95
4.5s 5.5s
T10
3.7s 4.7s
T5
4.7s 5.7s
預熱時間
30min
油溫示值誤差
±2℃
環(huán)境條件
氣壓
75.0 kPa～110.0kPa
溫度
-5℃～45℃
濕度
＜95%
工作電源
AC 220V±22V，50Hz±1Hz
額定功率
主機：110W；預處理：350W
外形尺寸
長×寬×高
主機：550×485×230；預處理：530×380×145；單位：毫米
儀器重量
主機：約15kg；預處理：約12kg
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日本新宇宙，日本理研，加拿大BW，美國英思科
MQW-5105汽車排放氣體測試儀 產(chǎn)品信息
關鍵詞：傳感器
