汽車制造廢水是指在汽車整車生產(chǎn)制造過程中產(chǎn)生的工業(yè)廢水。主要包括脫脂廢水、磷化廢水、陽極電泳廢水、面漆廢水和充電房酸性廢水。生產(chǎn)車間生產(chǎn)廢水具有種類繁多、成分復雜、排放無規(guī)律、水質(zhì)水量波動大的特點。因此，針對汽車制造廢水處理，需根據(jù)每個生產(chǎn)企業(yè)的具體情況和當?shù)毓I(yè)廢水的排放標準，建設(shè)針對性需求的汽車制造廢水處理系統(tǒng)工程，才能保證廢水處理站建成后高效穩(wěn)定運行。

蘇州依斯倍環(huán)保裝備科技有限公司是一家來自荷蘭外商投資的環(huán)保企業(yè)，公司創(chuàng)始人擁有38余年歐洲環(huán)保行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗 , 迄今已服務(wù)于包含奔馳、博世、康寧、吉利汽車、寶鋼、科勒廚衛(wèi)、得力、格力、方太等多家世界500強企業(yè)。環(huán)保裝備廣泛應(yīng)用于電子、半導體、汽車制造、電鍍、新能源、新材料、精密加工、精細化工等行業(yè)。

考慮到汽車制造車間生產(chǎn)制造廢水類型多種多樣，構(gòu)成繁雜等特性，能夠?qū)㈥枠O電泳廢水和面漆廢水分別在車架車間清除漆渣等大顆粒物后再開展Fenton強氧化，隨后自流式進到混凝池，在調(diào)整pH值后，與PFS、PAM開展混凝反響，出水源自流式進到沉淀池；將磷化廢水定量泵入除油廢水貯存池，與除油廢水勻稱后再與石灰、 PFS、PAM開展化學除磷和混凝反響，出水源自流式進到沉淀池；沉淀池的泥渣經(jīng)提升泵送至淤泥濃縮池；沉淀池上層清液自流式進到混和調(diào)整池，由提升泵送至混凝池與PAC、PAM開展混凝反應(yīng)，出水自流入氣浮裝置；氣浮自流入調(diào)節(jié)池，浮渣自流入污泥濃縮池；廢水自流入調(diào)節(jié)池進行水質(zhì)，水質(zhì)均化后由提升泵送入水解酸化池與生活污水混合后進行生物處理，提高廢水的可生化性，自流入接觸氧化池進行好氧生物處理后，再入二沉池進行泥水分離，沉淀污泥部分回流至水解酸化池和接觸氧化池，部分剩余污泥直排入污泥濃縮池，上清液自流入中間池，廢水再經(jīng)活性炭和石英砂過濾處理后排入清水池，達標后排入附近河道。經(jīng)壓濾機處理后，污泥濃縮池中的污泥進入混合調(diào)節(jié)池進行后續(xù)處理，濾餅化后外運。對于要求嚴格的汽車制造生產(chǎn)企業(yè)，依斯倍環(huán)保采用汽車制造廢水深度處理技術(shù)，將汽車制造廢水深度處理后回用于生產(chǎn)，從而實現(xiàn)化汽車制造廢水。

核心工藝：芬頓水解酸化、生化系統(tǒng)

達標排放：調(diào)節(jié)系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、混凝絮凝、蒸發(fā)系統(tǒng)、陶瓷膜、生化、氣浮

中水回用：調(diào)節(jié)系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、混凝絮凝、蒸發(fā)系統(tǒng)、陶瓷膜、生化、氣浮、RO、超濾

：調(diào)節(jié)系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、混凝絮凝、蒸發(fā)系統(tǒng)、陶瓷膜、生化、氣浮、RO、超濾