真空氣體輸送高壓風(fēng)機(jī)
工作原理
當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動時，由于離心力的作用，風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運(yùn)動，
從而形成一系列螺旋狀的運(yùn)動。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽,當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時，每個葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行，氣體的動能增加，使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進(jìn)一步增加。當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(diǎn)，氣體即被擠出葉片并通過出口消聲器排出泵體
應(yīng)用
折疊1.0高壓風(fēng)機(jī)的應(yīng)用基本參數(shù)
(1) 風(fēng)量Q-單位時間流過風(fēng)機(jī)的空氣量(m3/s，m3/min，m3/h);
(2) 風(fēng)壓H-當(dāng)空氣流過風(fēng)機(jī)時，風(fēng)機(jī)給予每立方米空氣的總能量(kg·m)稱為風(fēng)機(jī)的全壓Ht(kg·m/m3)，其由靜壓Hs和動壓Hd組成。即Ht=Hs+Hd;
(3) 軸功率P-風(fēng)機(jī)工作有效的總功率，又稱空氣功率;
(4) 效率η-風(fēng)機(jī)軸上的功率P除去損失掉的部分功率后剩下的風(fēng)機(jī)內(nèi)功率與風(fēng)機(jī)軸上的功率P之比，稱為風(fēng)機(jī)的效率。
折疊2.1風(fēng)機(jī)的相似理論
風(fēng)機(jī)的流量，運(yùn)行壓力，軸功率這三個基本參數(shù)與轉(zhuǎn)速間的運(yùn)算公式極其復(fù)雜，同時風(fēng)機(jī)類負(fù)荷隨環(huán)境變化參數(shù)也隨之變化，在工程中一般根據(jù)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行曲線，進(jìn)行大致的參數(shù)運(yùn)算，稱之為風(fēng)機(jī)相似理論:
Q/Qo=n/no H/Ho=(n/n0o)2(ρ/ρo) P/P0=(n/no)3(ρ/ρo)
式中:Q-風(fēng)機(jī)流量;
H-風(fēng)機(jī)全壓;
n-轉(zhuǎn)速;
ρ-介質(zhì)密度;
P- 軸功率。
風(fēng)量Q與電機(jī)轉(zhuǎn)速n成正比，Q∝n;風(fēng)壓H與電機(jī)轉(zhuǎn)速n的平方成正比，H∝n2;軸功率P與電機(jī)轉(zhuǎn)速n的立方成正比，P∝n3
嚴(yán)禁進(jìn)氣口采用硬連接，必須采用軟連接！
如圖真空氣體輸送高壓風(fēng)機(jī)的參數(shù)詳情
