麻城市行車式刮吸泥機(jī)

 行車式刮吸泥機(jī)：行車式刮吸泥機(jī)，用于污水處理、自來(lái)水平流沉淀將沉降在池底的污泥刮到泵吸泥口，通過泵吸行走邊吸泥，然后將污泥排出池外，可以解除清理池底污泥之苦。

 行車式刮吸泥機(jī)用于污水矩形沉淀池，排除沉積在池底的污泥。該設(shè)備采用潛水堵塞泵吸泥。在具虹吸排泥條件的沉淀池，可采用泵/虹吸兩用方式。

主要特點(diǎn)

1、往復(fù)式吸泥、撇渣，，；

2、雙邊驅(qū)動(dòng)，兩側(cè)滾輪傳動(dòng)同步，運(yùn)行平穩(wěn)；

3、單向撇渣，池面較潔凈；

4、池底為平底，

5、，可直接就地/遠(yuǎn)程控制設(shè)備的運(yùn)行。

行車式刮吸泥機(jī)的構(gòu)造及工作過程：

　　由多臺(tái)潛污堵塞泵組成的吸、輸泥系統(tǒng)、斷流閥、主梁、端梁及驅(qū)動(dòng)裝置、控制柜、軌道等組成。

　　主梁由兩端梁上的驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)，沿鋪設(shè)在池上的軌道行駛，隨主梁一同運(yùn)動(dòng)的潛污泵將沉積在池底的污泥吸取并經(jīng)輸泥管排至池外排泥溝。當(dāng)具虹吸條件的沉淀池在潛污泵啟動(dòng)排泥后切斷電，排泥方式可由泵吸切為虹吸；當(dāng)要求停止排泥時(shí)，可打開斷流閥，大量空氣進(jìn)入輸泥管道，虹吸破壞，排泥即行中斷。

安裝麻城市行車式刮吸泥機(jī)

  （一）注意事項(xiàng)

  為便于行車式刮吸泥機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安裝時(shí)必需使四個(gè)行走輪在矩形的兩條平行邊上。軌道鋼必須在矩形的兩條邊上且在同一個(gè)水平面上。

 （二）安裝步驟

 1、在平流池兩側(cè)壁預(yù)留軌道鋼預(yù)埋鐵，一米一塊，每塊預(yù)埋鐵上在兩端制作螺栓和壓板，以便于壓牢鋼軌。

 2、將設(shè)備吊至平流池上，四個(gè)行走輪安放于鋼軌上，按基準(zhǔn)線找平，校核安裝尺寸。

 3、滑動(dòng)電纜及電器安裝，將吊電纜用吊環(huán)傳入鋼絲繩，把鋼絲繩拉緊，固定在兩頭的立柱上。穿接主電纜，通電調(diào)試行走情況，安裝行程開關(guān)及觸碰塊，根據(jù)回車位安裝防掉車擋板。

 4、試車，在安裝結(jié)束后空車運(yùn)轉(zhuǎn)至少不間斷運(yùn)行8小時(shí)，時(shí)刻檢查行車是否掉軌現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)停車處理，防止設(shè)備掉入池中。

 5、吸泥泵安裝，將吸泥泵安裝在工作橋上。

 6、吸泥管和排泥管管道安裝，從吸泥泵的入口處開始自上往下安裝管道及吸泥嘴，吸泥嘴至池底距離為10~20mm。數(shù)臺(tái)吸泥泵匯總至一條出泥管道排入平流池外側(cè)污泥溝中。

 7、接通吸泥泵電。

 8、進(jìn)水試泵，在試車運(yùn)行問題后，向池內(nèi)注水，水位要求高于吸泥泵泵頭30mm，邊進(jìn)水邊開泵，觀察排泥口出水情況。

工作原理

 行車式刮吸泥機(jī)一般停駐在沉淀池的出水端，先向水封箱內(nèi)注水，浸沒住管口上方約100mm，同時(shí)啟動(dòng)真空泵抽吸吸泥管內(nèi)的空氣，管道內(nèi)形成一定真空后，泥水則會(huì)通過吸泥管*地將污泥抽向池外排出。此時(shí)電特點(diǎn)壓力表的觸特點(diǎn)信號(hào)關(guān)閉真空泵，同時(shí)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使排泥機(jī)沿鋼軌前進(jìn)時(shí)，吸泥管不斷吸泥排泥，到達(dá)沉淀池另一端，碰觸返程行程開關(guān)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)先停止然后反向運(yùn)轉(zhuǎn)，排泥機(jī)開始返程運(yùn)行排泥，當(dāng)運(yùn)行到初始位置時(shí)，碰觸行程開關(guān)，吸泥機(jī)停止，電磁閥自動(dòng)打開，使空氣進(jìn)入虹吸系統(tǒng)，將真空破壞，則停止排泥。

 行車式刮吸泥機(jī)主梁一般采用方管(碳鋼或不銹鋼)焊接而成。碳鋼材質(zhì)主梁采用熱鍍鋅工藝處理，足夠的強(qiáng)度和剛度，安系數(shù)高，可確保5年內(nèi)不銹蝕。上面鋪設(shè)走道板，端梁采用槽鋼焊接結(jié)構(gòu)件，端梁與主梁用螺栓連接，端梁下部裝驅(qū)動(dòng)裝置、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪主軸及軸承。

 吸泥機(jī)的4個(gè)輪同時(shí)在鋼軌上行走，車輪與鋼軌嚙合緊湊，不會(huì)發(fā)生啃軌、爬軌現(xiàn)象，行走限位裝置（行程開關(guān)）安裝在行走鋼軌兩端，可起到行走向。行車行走平穩(wěn)，。

行車式吸泥機(jī)由

 1 傳動(dòng)裝置：采用軸裝式減速機(jī)作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，裝在行車兩端梁上，為雙驅(qū)動(dòng)，，裝卸方便，其上設(shè)過載保護(hù)裝置，當(dāng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)過載時(shí)，起停機(jī)保護(hù)（調(diào)節(jié)壓緊彈簧調(diào)節(jié)預(yù)壓力）。

 2吸泥系統(tǒng)：采用四臺(tái)潛污泵作為吸泥動(dòng)力，裝在行車平臺(tái)上，與排泥管路相連。行車沿池長(zhǎng)方向運(yùn)行時(shí)，潛污泵將池底沉淀污泥吸至管道中，經(jīng)排泥管路排列到泥槽內(nèi)。

 3撇油裝置：吸泥機(jī)上裝撇油刮板將池體內(nèi)漂浮的浮油刮集到池體的兩端，再由池體兩端的排油裝置排除。

 4排泥管路：與潛污泵相連，用來(lái)排除排污泵吸至管路中的污泥。

 5吊架：與行車平臺(tái)相連，用來(lái)支承懸掛吸泥管路及刮泥板等。

 6刮泥板：用來(lái)刮集沉淀于池底的污泥，其結(jié)構(gòu)呈菱形更效的實(shí)現(xiàn)刮集污泥的，刮泥板底端距池底一定的距離，為減小設(shè)備在運(yùn)行中的阻力，且使污泥更好的流動(dòng)性，便于潛污泵吸排。

 7電氣控制箱：

 該機(jī)具手動(dòng)、緊停、反向、切斷、延時(shí)等控制功能，若發(fā)生故障或維修原因可通過停止按鈕關(guān)閉電機(jī)，實(shí)現(xiàn)緊急切斷。

 行車運(yùn)行到沉淀池兩端時(shí)，通過限位開關(guān)，可將行車停留或反向運(yùn)行，控制箱內(nèi)設(shè)延時(shí)裝置，可調(diào)節(jié)延時(shí)時(shí)間來(lái)控制設(shè)備運(yùn)行的時(shí)間間隔。另外還吸泥泵的開、停與行車分控，以及漏電保護(hù)功能。

 本設(shè)備由四特點(diǎn)支撐行走大梁橫跨在平流式沉淀池上，雙邊驅(qū)動(dòng)，池兩邊均鋪設(shè)鋼軌，從池的一端運(yùn)行到池子的另一端，邊行走邊吸泥，撞到行程控制，折返行走，回程吸泥，完成一個(gè)工作周期。

行車式刮吸泥機(jī)常見故障解決方法

 行車式刮吸泥機(jī)在使用的過程中，要經(jīng)常檢查維護(hù)，一但出現(xiàn)故障情況組織維修人員進(jìn)行設(shè)備維修，遇到解決不了的問題應(yīng)跟設(shè)備。下面為大總結(jié)了行車式刮吸泥機(jī)設(shè)備常見故障解決方法。

　　1、行架結(jié)構(gòu)變形

　　產(chǎn)生原因：池底污泥成坡型分布，行車個(gè)部分受阻力不均。

　　解決辦法：由于行車式刮吸泥機(jī)各部位阻力不均，所產(chǎn)生的阻力不同，可在行車式刮吸泥機(jī)兩側(cè)配重，使各部位的正壓力均勻；或在行車式刮吸泥機(jī)所受阻力小的部位設(shè)置阻水板，人為使行車式刮吸泥機(jī)在行走時(shí)所受阻力大致相當(dāng)，就不會(huì)導(dǎo)致航車結(jié)構(gòu)變形的不良后果。

　　2、主梁發(fā)生變形

　　產(chǎn)生原因：主梁設(shè)計(jì)不合適，剛度不足。

　　解決辦法：設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮行車架自重、設(shè)備及附加設(shè)備自重、各種阻力以及行車式刮吸泥機(jī)安裝后可能的zui大活載，設(shè)計(jì)剛度要足夠；對(duì)于已經(jīng)安裝并投入使用的行車式刮吸泥機(jī)，采用恢復(fù)主梁的上拱度，后在角鋼制作兩榀型鋼梁，與原主梁焊成一體，以達(dá)到加固柱梁剛度的。

　　3、啃軌與脫軌

　　產(chǎn)生原因：B/L取之不當(dāng)、兩主動(dòng)輪不同步、行車結(jié)構(gòu)變形、軌道鋪設(shè)公差限、車輪組安裝偏差等等。

　　解決方法：為行車式刮吸泥機(jī)正常運(yùn)行偏斜時(shí)結(jié)構(gòu)不致楔住，以及減輕斜行時(shí)啃軌，設(shè)計(jì)時(shí)因充分考慮主梁的水平剛度，以減小主梁在水平面的彈性變形，另外，在凈水工藝平面布置時(shí)，應(yīng)避免采用沉淀池側(cè)面進(jìn)水方式；軌道鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照文件中的技術(shù)要求執(zhí)行；車輪組要求可按橋式起重機(jī)技術(shù)規(guī)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　4、兩驅(qū)動(dòng)輪成對(duì)角線布置

　　原因：從設(shè)計(jì)與制作上看，一定的性?？墒怯捎诜e泥阻力對(duì)的力矩，使得兩驅(qū)動(dòng)輪的輪壓產(chǎn)生了比較大的差異，在行車式刮吸泥機(jī)重力達(dá)不到一定值時(shí)，其輪壓值較小的驅(qū)動(dòng)輪因粘力不夠打滑不行走，而另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪則盡力向前。在這種情況下，就會(huì)出現(xiàn)行車式刮吸泥機(jī)嚴(yán)重斜行并卡死，主梁承受的額水平彎矩加劇，其水平彎曲變形更加嚴(yán)重。并且會(huì)在主梁介平面產(chǎn)生一個(gè)扭矩，弱主梁抗扭剛度不足，則一個(gè)車輪會(huì)抬起，啃軌和脫軌、行車結(jié)構(gòu)扭曲變形、燒壞電機(jī)、損壞機(jī)械零部件等惡果都可能發(fā)生。

　　解決方法：采取兩驅(qū)動(dòng)輪同軌線布置?；蛘咚妮嗱?qū)動(dòng)不知。由于行車式刮吸泥機(jī)驅(qū)動(dòng)輪輪壓明顯差異，所以行車式刮吸泥機(jī)驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力基本。兩種布置中尤其以兩驅(qū)動(dòng)輪同軌線布置的方式，為常見，同時(shí)也為成熟。

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