一.車輛外觀

　   3噸壓縮垃圾車采用矩形結構的垃圾箱，底面為平面，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形，我公司的壓縮車翻轉機構采用玻璃鋼裙包，增強了整體協(xié)調性和密封性。根據客戶的要求，翻轉機構可以做成掛桶式和擺臂式的，結構合理，性能可靠，操作方便。

二.車輛底盤

   該車采用東風原廠底盤，多利卡D6單排1730駕駛室，玉柴YC4FA115-50國五115馬力發(fā)動機，軸距3308mm，5檔變速箱，前橋1.8噸，后橋3.5噸，輪胎7.00R16 ，12PR動轉、離合氣助力、原廠ABS、排氣制動、電動窗、中控鎖、電調大燈。

三.3噸壓縮垃圾車車輛上裝

  1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。

  2.作業(yè)自動化：采用進口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機一人操作，可設定全自 動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境。

  3.經濟性好：設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。

  4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。

      垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底面為凹型平面，側面勾臂垃圾車和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形，推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈*，填裝器主要由填裝器殼體，滑板，刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。

　　密封處理消除二次污染垃圾在縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)，垃圾箱與填裝器接合面用特制的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟后部構成的污水箱其體積達1.35m，填裝器下部有體積達0.3m的污水箱，其接水口能接納在使用過程中因垃圾箱與填裝器掛桶垃圾車之間的密封條老化或破損而滲漏的污水，污水箱上安裝有氣缸控制或人工控制的排污閥，便于在地方排放污水，填裝器蓋*遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，同時更加美觀。

　　電氣液聯(lián)合控制。

　　該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控，氣控和液壓控制的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現(xiàn)象，提高了使用可靠性和效率。

　　液壓舉升安全回路垃圾車廠家在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性。

　　自動，手動操作系統(tǒng)各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試，維修和故障處理提供了*的方便。

　　垃圾車的運作方式是一個復雜的過程，首先由集裝箱自卸垃圾車和后裝擠壓式垃圾運輸車，分別從市內各地段垃圾站（垃圾樓）裝運和在大街小巷直接從垃圾車價格市民手中收集，運送至密閉式垃圾轉運站，由轉運站的垃圾壓裝車間將松散的垃圾通過壓裝機壓裝至密閉的垃圾轉運車輛內，然后，垃圾轉運車再將壓縮后的垃圾轉送至垃圾衛(wèi)生填埋場，在填埋場將按一定的工藝程序進行垃圾填埋，在垃圾轉運車將垃圾卸下后，首先由垃圾壓實機將垃圾碾壓3～5遍，而后在上面填蓋新鮮黃土，然后卸填垃圾，再覆蓋黃土，如此循環(huán)往復，對垃圾的防滲透，垃圾滲瀝液及沼氣的收集處理也都有規(guī)范的保證措施，在填埋場達到使用期和填埋垃圾達到一定高度后，其表面將進行綠色覆蓋，不會對環(huán)境造成污染。