各種鉆機(jī)配套空壓機(jī)型號(hào)
水井鉆機(jī)、潛孔鉆機(jī)、錨固鉆機(jī)、空壓機(jī)型號(hào)
富達(dá)空壓機(jī)專賣玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)：412KW 39立方30公斤、34立方34公斤、
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)410KW：40立方30公斤、34立方34公斤、
玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)295KW：32立方25公斤
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空氣壓縮機(jī)原理。
黑龍江水井鉆機(jī)成套空壓機(jī)，空氣壓縮機(jī)工作原理：驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)三角膠帶，帶動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸;到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動(dòng)，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥被頂開，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi)，如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作，
不斷地向儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。
空氣壓縮機(jī)工作原理的詳細(xì)過程。
吸氣過程：
黑龍江水井鉆機(jī)成套空壓機(jī)螺桿式進(jìn)氣側(cè)的吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排出，排氣完了時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入 ，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進(jìn)氣過程]。 4.2封閉及輸送過程： 主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即[輸送過程]。 4.3壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。
排氣過程：
當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，(此時(shí)壓縮氣體壓力zui高)被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零，即完成(排氣過程)，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到zui長，其吸氣過程又在進(jìn)行 。
3、壓縮及噴油過程：
在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。
4、排氣過程：
當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，(此時(shí)壓縮氣體之壓力zui高)被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過程)，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到zui長，其吸氣過程又在進(jìn)行。
空壓機(jī)安裝所選場所及注意事項(xiàng)
1.空壓機(jī)安裝時(shí)，須寬闊采光良好的場所，以利操作與檢修。
2.空氣之相對(duì)濕度宜低，灰塵少，空氣清凈且通風(fēng)良好。
3.空壓機(jī)安裝時(shí)，環(huán)境溫度須低于40℃，因環(huán)境溫度越高，則空壓機(jī)之輸出空氣量愈少。
4.如果工廠環(huán)境較差，灰塵多，須加裝前置過濾設(shè)備。
5.預(yù)留通路，具備條件者可裝設(shè)天車，以利維修保養(yǎng)空壓機(jī)設(shè)備。
6.預(yù)留保養(yǎng)空間，空壓機(jī)與墻之間至少須有70公分以上距離。
7.空壓機(jī)離頂端空間距離至少一米以上。
空壓機(jī)更換油細(xì)分離器的步驟如下：
1、打開機(jī)箱系統(tǒng)頂部油細(xì)分離器更換窗口，確保系統(tǒng)不帶壓，然后拆卸如下部件：壓力維持閥與供氣管之間的螺栓、卡套式管接頭以及油氣桶蓋螺栓，并把油氣桶蓋螺栓旋入頂絲孔，使油氣桶蓋高度提升，拆開油氣桶蓋，抽出濾芯；
2、清潔油氣桶蓋與油氣桶之間的密封表面，注意不要讓碎片等雜物落入油氣桶內(nèi)；
3、換上新的濾芯及相應(yīng)的；
4、將油氣桶蓋旋至原位，先用手?jǐn)Q緊螺栓，然后分4或5次將螺栓交叉上緊；
5、重新安裝好拆卸的其他部件。
空壓機(jī)*停機(jī)時(shí)處理方法（特別是在高濕度的季節(jié)或地區(qū)）
停機(jī)三星期以上：
電動(dòng)機(jī)控制盤等電氣設(shè)備，用塑膠紙或油紙包好，以防濕氣侵入。
將油冷卻器的水*排放干凈。
若有任何故障，應(yīng)先排除，以便將來使用。
幾天后再將油氣桶、油冷卻器之凝結(jié)水排出。
停機(jī)２個(gè)月以上：
除上述程序外，另需做下列處理：
將所有開口封閉，以防濕氣、灰塵進(jìn)入。
將安全閥、控制盤等用油紙包好，以防銹蝕。
停用前將螺桿機(jī)油換新，并運(yùn)轉(zhuǎn)三十分鐘，兩三天后排除油氣桶及油冷卻器
之凝結(jié)水。將冷卻水*排出。盡可能將機(jī)器遷移到灰塵少，且干燥處存放。
開機(jī)程序：
除去機(jī)臺(tái)上塑膠紙或油紙。
測量電動(dòng)機(jī)的絕緣，應(yīng)在1MΩ以上。
其它程序如試車所述步驟。
手機(jī)短信報(bào)警功能
自動(dòng)發(fā)送手機(jī)短信
提示保養(yǎng)及故障報(bào)警信息。
真正實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)行。
設(shè)備高可靠性：雙螺桿式空壓機(jī)可*連續(xù)負(fù)載運(yùn)行。連續(xù)*運(yùn)行時(shí)間：除正常保養(yǎng)時(shí)間外，連續(xù)*運(yùn)行時(shí)間可達(dá)到5000－10000小時(shí)以上。
主機(jī)將成為螺桿空壓機(jī)行業(yè)熱點(diǎn)
噴油雙螺桿主機(jī)從90年代末開始在大陸興起，經(jīng)過十幾年螺桿壓縮機(jī)的快速發(fā)展，國內(nèi)組裝廠從銷售數(shù)量來說已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過進(jìn)口品牌。對(duì)于主機(jī)來說，zui初只有少量的進(jìn)口品牌供組裝廠選擇，組裝廠只能被動(dòng)使用。隨著國內(nèi)螺桿壓縮機(jī)的發(fā)展，國外眾多品牌的重視，加上國內(nèi)企業(yè)對(duì)螺桿壓縮機(jī)主機(jī)研發(fā)加大的投入，主機(jī)的型線、加工、裝配等各個(gè)方面的解決，目前有十幾家從事主機(jī)加工的公司，對(duì)于國內(nèi)組裝廠來說有很大的可選擇性。但主機(jī)畢竟是具有高技術(shù)含量的產(chǎn)品，各個(gè)主機(jī)廠家的型線、加工、裝配工藝各有不同，主機(jī)的穩(wěn)定性、噪音水平、效率差別很大。與整機(jī)廠家數(shù)量規(guī)模比較，生產(chǎn)主機(jī)的廠家相對(duì)來說少了很多，主機(jī)也是zui后國產(chǎn)化的產(chǎn)品。主機(jī)市場真正能形成規(guī)模的廠家很少，這是由市場決定的，因?yàn)榭蛻粢话悴粫?huì)輕易更換主機(jī)，除非有更大的性價(jià)比。有一定規(guī)模的主機(jī)廠家的量大，各種成本攤薄相對(duì)比較簡單。
近幾年組裝廠銷售數(shù)量不斷攀升，去年還出現(xiàn)各個(gè)主機(jī)廠嚴(yán)重供貨不足現(xiàn)象，有很多公司想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，但也應(yīng)該看到，隨著整機(jī)價(jià)格不斷下降，主機(jī)價(jià)格也隨之下調(diào)，利潤與前幾年不可同日而語，而且前期投入非常大。
從目前主機(jī)市場發(fā)展來看，會(huì)形成3家左右具有一定規(guī)模的主機(jī)廠家，它們會(huì)*70-80%左右的份額，余下的由其它廠家來分。主機(jī)不是不可以投資，但要能接受投入產(chǎn)出比，要怎么想辦法形成批量化生產(chǎn)，要形成規(guī)模，而且隨著能效標(biāo)準(zhǔn)的提出，對(duì)主機(jī)的要求也越來越高，這些都是要考慮的。
積炭的危害有哪些？
若積炭進(jìn)入主機(jī)，主機(jī)的部件是非常精密的，異物進(jìn)入必然會(huì)對(duì)主機(jī)造成損傷，導(dǎo)致主機(jī)“抱死”甚至報(bào)廢。當(dāng)壓縮機(jī)在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時(shí)，排氣閥就會(huì)動(dòng)作不靈活和關(guān)閉不嚴(yán)，造成排出氣體倒流氣缸并重復(fù)壓縮（即二次壓縮），使氣體溫度迅速上升，高的氣體溫度又加劇了潤滑油氧化反應(yīng)，而反應(yīng)熱又不能及時(shí)放出，使得排氣管道內(nèi)氣體溫度繼續(xù)升高。當(dāng)溫度達(dá)到潤滑油的自然點(diǎn)時(shí)，積存在積炭中的潤滑油開始燃燒。不*燃燒產(chǎn)物，油的熱分解產(chǎn)物，氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體，就發(fā)生了爆炸，因此，由積炭引起的著火爆炸是對(duì)壓縮機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的*威脅。
如何預(yù)防空壓機(jī)積炭？
1、預(yù)防積炭從空濾開始
空濾芯是空壓機(jī)的一道重要的保護(hù)屏障。濾除空壓機(jī)吸入的空氣中的粉塵雜質(zhì)，吸入的空氣越潔凈則油濾芯、油氣分離芯和油的使用壽命就能越有保障；博萊特納米空濾芯，能有效過濾空氣中的大的粉塵、顆粒。
2、使用高品質(zhì)的潤滑油
轉(zhuǎn)子潤滑油對(duì)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪的潤滑起著至關(guān)重要的作用。高品質(zhì)潤滑油在保zheng空壓機(jī)冷卻和潤滑的同時(shí)，還能對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行效率、系統(tǒng)的抗腐蝕性和轉(zhuǎn)子的運(yùn)行壽命起著至關(guān)重要的作用，更重要的是可以防止積炭的產(chǎn)生。博萊特轉(zhuǎn)子潤滑油由阿*·科普柯集團(tuán)根據(jù)空壓機(jī)的使用環(huán)境和工作標(biāo)準(zhǔn)的不同，以及萬茲萊空
3、油路清洗劑
是一種濃縮的全合成酯類潤滑油，不是化學(xué)劑，與國內(nèi)一般的化學(xué)清洗劑不同，不會(huì)腐蝕金屬材料，可以延長零備件的使用壽命。萬茲萊油路清洗劑可溶解機(jī)器內(nèi)轉(zhuǎn)子及整個(gè)油路系統(tǒng)的油泥、積炭和沉淀物，因此，清洗的是整個(gè)油路系統(tǒng)而不僅僅是其他化學(xué)清洗劑清洗的轉(zhuǎn)子部分，給您一個(gè)全新的操作環(huán)境。其次它不需要停機(jī)拆機(jī)，只需作為添加劑加入到您正在運(yùn)行的舊油中，不但節(jié)約了成本，還可以提高機(jī)器的生產(chǎn)效益。同時(shí)用博萊特油路清洗劑清洗后還會(huì)在壓縮機(jī)油路系統(tǒng)內(nèi)壁形成一層保護(hù)膜，優(yōu)化下次使用的潤滑油。空壓機(jī)wei護(hù)人員應(yīng)做好空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)記錄，控制面板參數(shù)記錄，以防空壓機(jī)出現(xiàn)問題，可以及時(shí)找出異常，方便檢修
②每周：
a.檢查機(jī)組有無異常聲響和泄漏；
b檢查儀表讀數(shù)是否正確；
③每月：
a.檢查機(jī)內(nèi)是否有銹蝕、松動(dòng)之處，如有銹蝕則去銹上油或涂漆，松動(dòng)處上緊；
④每三個(gè)月：
a.清除冷卻器外表面及風(fēng)扇罩、扇葉處的灰塵；
b.加注潤滑油于電動(dòng)機(jī)軸承上；
c.檢查軟管有無老化、破裂現(xiàn)象；
d.檢查電器元件，清潔電控箱。
壓縮機(jī)補(bǔ)油
在運(yùn)行狀態(tài)下，壓縮機(jī)的油位應(yīng)保持在zui低與zui高油位之間，油多會(huì)影響分離效果，油少會(huì)影響機(jī)器潤滑及冷卻性能，在換油周期內(nèi)，如果油面低于zui低油位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤滑油，方法是：
①停機(jī)等內(nèi)壓釋放完畢（確認(rèn)系統(tǒng)無壓力），拉下電源總開關(guān)；
②打開油氣分離罐上的加油口，補(bǔ)充適量的冷卻潤滑油；
③空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行后的換油時(shí)間參見定期wei護(hù)保養(yǎng)表。螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥工作原理 對(duì)于螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥的一個(gè)總的規(guī)律就是：進(jìn)氣閥得電加載，失電卸載。
有時(shí)候我們的設(shè)備有在卸載的情況下出現(xiàn)電流稍微有點(diǎn)大，22KW的卸載時(shí)電流有31A。初步懷疑進(jìn)氣閥沒關(guān)嚴(yán)，因?yàn)樵跊]用氣的時(shí)候，機(jī)器卸載后，壓力還會(huì)慢慢上升，有時(shí)會(huì)高壓報(bào)警停機(jī)！而且在停機(jī)后，機(jī)器內(nèi)部還有一些殘余壓力無法卸放（在6公斤左右），導(dǎo)致再次啟動(dòng)時(shí)，主機(jī)過載。
當(dāng)螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥屬于常開式進(jìn)氣閥，螺桿空壓機(jī)在沒有加載時(shí)電磁閥是打開的，壓縮機(jī)加載后電磁閥是關(guān)閉的。當(dāng)電磁閥打開時(shí)，會(huì)有一路氣體去關(guān)閉進(jìn)氣閥，但是不能*關(guān)死，還要保留進(jìn)氣空間，以wei持壓縮機(jī)潤滑所需要的zui小壓力，這個(gè)壓力一般在1.5bar；電磁閥關(guān)閉后，壓縮機(jī)會(huì)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，直至到設(shè)定的工作壓力，這取決于用戶。
該進(jìn)氣閥有兩路管，一路放空；一路放掉閥中余氣，保zheng壓縮機(jī)正常加載。卸載時(shí)，電流過大，說明罐壓較高，進(jìn)氣閥開度梢大，請(qǐng)調(diào)整放空螺釘，保zheng罐壓不會(huì)太高。
螺桿空壓機(jī)停機(jī)后，罐壓一般在60秒左右就可以*排空，即壓力為0，而你的罐壓
可能是管路直徑過細(xì)；
組合閥孔口過小或是否雜物堵塞。
卸載后，壓力會(huì)有輕微的來回升高，但這個(gè)只是平衡需要，而且時(shí)間很短。不會(huì)上升到高壓停機(jī)，高壓停機(jī)應(yīng)該是空壓機(jī)電磁閥存在問題，請(qǐng)檢查它是否完好，是否可以正常工作。不論什么樣的進(jìn)氣閥，都應(yīng)當(dāng)在卸載時(shí)wei持罐壓在1.0~2.0BAR之間。過高對(duì)于螺桿空壓機(jī)的能量是很大的浪費(fèi)。
