柴油機(jī)型巖石工程爆破機(jī)械設(shè)備
混泥土路面拆除：
高速大修工程橋面水泥混凝土破除過程中,在做好前期工作的同時,根據(jù)橋面水泥混凝土的厚度、鋼筋的粗細(xì)和鋼筋網(wǎng)的密度等,一共使用到了四種橋面破除施工工藝,現(xiàn)簡介如下,以供對比、學(xué)習(xí)與參考。
一、 做好安全防護(hù)對于高速橋面破除的安全防護(hù),主要有四個注意事項(xiàng):一是在橋下可能出現(xiàn)行人和車輛的地方(通道除外)做好橋下和橋側(cè)的安全防護(hù),主要是采用防護(hù)網(wǎng),或者雙層防護(hù)網(wǎng),或者防護(hù)網(wǎng)加彩條布。二是對于行人車輛比較密集的立交道路和通道處,要做好剛性防護(hù),主要采用支架。三是要填塞橋面的空隙(包括伸縮縫、排水孔等孔側(cè))。四是在施工時,橋上橋下都要有安全員現(xiàn)場負(fù)責(zé)安全。
二、 找界面確定施工工藝高速橋梁的鋪裝層厚度相差較大,多個施工點(diǎn)進(jìn)行施工前要用手持風(fēng)鎬開鑿出一條30-50cm的槽,找到橋面鋪裝與板、梁的交界面,再根據(jù)交界面的厚度確定局部區(qū)域的鑿除深度。
柴油機(jī)型巖石工程爆破機(jī)械設(shè)備
三、 四種橋面破除施工工藝
1、普通風(fēng)鎬破除法對于厚度小于10cm的素混凝土橋面,宜采用風(fēng)鎬直接小塊鑿除(約20cm*20cm),但不要鑿碎,以免影響功效。對于厚度小于10cm的鋼筋網(wǎng)混凝土橋面,也采用風(fēng)鎬直接鑿除,直到清理出鋼筋為止。
2、劈裂機(jī)破除法 對于厚度大于10cm的素混凝土橋面,先采用風(fēng)槍鉆孔(注意孔深與砼厚度*),鉆孔間距為30cm*40~50cm(排距*列距)；然后用液壓劈裂機(jī)破碎成30cm*40~50cm的大塊；zui后人工、撬棍搬移。同時注意清渣時一定要清理干凈,接近防撞墻時要槽向劈裂,孔的排拒和列距縮小到20cm。對于厚度大于10cm的鋼筋網(wǎng)混凝土橋面,亦可采用劈裂機(jī)破除法,只是要縮小鉆孔間距為20cm*20cm,打孔時向自由面略微傾斜,同時找到鋼筋的自由端頭,根據(jù)端頭鋼筋靈活確定布孔,清渣時還需要風(fēng)鎬協(xié)助。
3、人工劈裂法對于厚度大于10cm的鋼筋網(wǎng)混凝土橋面,如果不用劈裂機(jī)破除法,亦可采用人工劈裂法,原理類似于劈裂機(jī)破除法。鉆孔間距為20cm*20cm左右,根據(jù)破除界面成排鉆孔(也要注意鋼筋網(wǎng)對鉆孔的影響),然后采用楔形劈裂器和鐵錘人工劈裂,同時配合風(fēng)鎬清理渣塊。
4、風(fēng)鎬配合切割法對于厚度小于12cm的細(xì)鋼筋混凝土橋面,宜采用風(fēng)鎬配合切割法。先采用切割機(jī)將砼切成50cm*100cm的方塊(100cm為行車方向,也可根據(jù)情況縮小切塊面積)；然后用手持風(fēng)鎬對準(zhǔn)鋪裝與板、梁的界面以上1~2cm水平打進(jìn),讓鋪裝與板、梁界面分離裂開；zui后用撬棍將水泥板撬起,剪斷鋼筋后分離。
