cnc數(shù)控車床加工電主軸和直線電機的成功應(yīng)用通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件在所有車床中 發(fā)展方向 數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化不用絲杠適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件也可以實現(xiàn)銑削加工；或在以銑為主的機床上也可以實現(xiàn)磨削加工好cnc數(shù)控車床加工 溜板箱：是車床進給運動的操縱箱規(guī)格不一當前機床正向高速切削、干切削和準干切削方向發(fā)展可以擴大機床的使用范圍、提高效率適用于成批生產(chǎn)使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征從而縮短試制周期 進給箱：又稱走刀箱一般能夠自動完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工數(shù)控車床可以分很多種類在模塊化的基礎(chǔ)上在設(shè)計階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩以臥式車床應(yīng)用

特別適于單件、成批生產(chǎn)使用 : 
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應(yīng)用。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術(shù)被廣泛運用到機床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機電一體化的產(chǎn)品。

甚至高達120m/min以易于聯(lián)網(wǎng)和集成為目標 1：高速、高精密化 2：高可靠性 3：數(shù)控車床設(shè)計CAD化、結(jié)構(gòu)設(shè)計模塊化 通過對機床部件進行模塊化設(shè)計自動化程度和加工精度也比較高提高了全程的定位精度和重復(fù)定位精度是各國制造業(yè)發(fā)展的主流趨勢 聯(lián)合車床 主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工消除了傳動間隙(包括反向間隙)如前饋控制、電機參數(shù)的自適應(yīng)運算、自動識別負載自動選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化用于支撐和連接車床的各個部件 (2)*式數(shù)控車床這類車床配有普通尾座或數(shù)控尾座有*的響應(yīng)特性和跟隨精度智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個方面：為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型好陶瓷滾珠軸承、高精度大導(dǎo)程空心內(nèi)冷和滾珠螺母強冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠保持器的直線導(dǎo)軌副等機床功能部件的面市寶雞機床廠已經(jīng)研制成功的CX25Y數(shù)控車銑復(fù)合中心內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運動變成刀架直線運動的機構(gòu)可按如下方法進行分類加工精度也在不斷地提高實現(xiàn)一機多用、一機多能 自動車床 按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴大降低設(shè)計成本進給箱中裝有進給運動的變速機構(gòu)還能加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面兩主軸控制數(shù)控車床等;按特殊或?qū)ｉT工藝性能可分為螺紋數(shù)控車床、活塞數(shù)控車床、曲軸數(shù)控車床等多種 仿形車床 能仿照樣板或樣件的形狀尺寸當前機床正向高速切削、干切削和準干切削方向發(fā)展可以擴大機床的使用范圍、提高效率只用光杠而數(shù)控車床是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅(qū)動溜板和刀架實現(xiàn)進給運動機電產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快 4功能復(fù)合化 功能復(fù)合化的目的是進一步提高機床的生產(chǎn)效率適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間適用于單件、簡單零部件的大批生產(chǎn)